刚才有朋友根据铁四院3月18日发布的宜常高铁地质钻探公告，臆测松滋西站可能移至芭芒林与百草凹之间，其实这是一个解读错误，铁四院公告招标附表所列的附表是分23个标段，把所建站点都列入到所属招标工段，有的摆在所属标段的最前面，如宜都站，就放在第一标段的第一个。有的放在所属标段的最后面，如松滋西站，就列在第七标段的最后一个。建设站点，后期设计可能还有微调，但此次钻探招标列表所建站点并非按建设次序排列。按已公布建设站点位置初设，宜都站设在油榨坪，高铁线进入宜都市后第一个建设工段就是和尚岩大桥，然后才是金竹园大桥。而铁四院此招标公告把宜都站放在和尚岩和金竹园大桥，难道宜常高铁一进入宜都市就要在和尚岩设站？这是绝无可能的！松滋西站招标公告列在彭家岭大桥这一招标工段，无疑说明松滋西站仍在新江口柘树院村一带。若从荆州大局（荆荆高铁南延）和方便松滋片区旅客东出南下的角度出发，松滋西站应力争南移5公里左右，设松滋南站，在荆岳高铁短期内无法开建的情况下，建设荆松联络线，实现宜常高铁建设，荆州利益的最大化。

罗生门

别猜来猜去了，等上面公告就行。

长阳东出来就是宜都站 6

芭芒林地块要多花新修修公路联络线的钱，修在旅游公路旁边节约成本

不是进入宜都地界就设站，这个标段划分跟地界没关系，车站是划分标段的节点之一，铁四院负责勘探是从宜都站开始，所以起头就是宜都站，后面的和尚岩和金竹园等工点只是取用当地地名，包括油榨坪，并不一定就在底图搜索的标注点上，有所偏离很正常的。

松滋南好还是西好？一眼就能看出来，何况离城区10公里和20公里有多大区别，总不是要坐车，公交一开，多大关系呢，松滋就那么大点。

宜都站不一定是油榨坪哦，这次DK70，上没cK75，前移5公里。当地人说在张家冲夜挖池之间。定测走向也偏离油榨坪

标段7的起点是彭家岭，终点是芭芒林，松滋高铁站应该是在这个标段内的，应该比之前传说的柘树垸往南至少移了几公里，有利于荆松联络线的修建，而且利用好旅游公路，离城区并不远

过了黄家台子就是松滋西站？？？？？

温馨提示各位荆州老乡：请重点研究下第7标段的长堰堤跨松滋河特大桥！！宜常不用跨松滋河，只有荆松才要跨松滋河特大桥。所以荆松与宜常同步动工，如我当初所预料。

楼上说的长堰堤特大桥就在洈水旅游公路的东侧，城区南侧，跨的是松滋河支流，看地图就很明显了，和荆松联络线无关

就是这个河，这个河其实没什么正规名字，松滋这边洈水旅游公路的桥叫新河大桥因为这个河是从松西河分出来的叫松西河也没问题！

内部人士透露，松滋西站还在城区边上，只是稍有调整！