看了松滋西站在百草凹和芭芒林中间，这TMD是松滋南还是松滋西啊？一点也不西啊，比以前的方案还要往东一些。荆松接上去也就比原来的斑竹垱也就多了4公里，这个可以有。松滋不光去北方近了，去武汉也很方便了。这个松滋西的方案很好啊，个人表示很喜欢，当然离松滋城区远了一点，看荆州整体利益考量吧。

松滋南非常不错

解决了松滋顺直北上问题，能直达市区和省会，这对荆州可是大利好。双通道两线小枢纽

梦里甜着呢

楼上的宜昌人就别搁这自欺欺人了，荆松联络线是必然的事情。

千呼万唤始出来恭喜荆州喜提双通道 重现沙市荣光

这里的松滋站已经尽可能地靠北了，要保证宜常线路的曲线半径，如果再往北宜常线就要触碰宜岳高速了，荆松线也涉及到避开南海湖，如果走南海湖以北拆迁量巨大，几条河流也不便跨越，还影响到李埠桥南的曲线半径。

其实，既然松滋这么偏东了，澧县设站在津澧中间反而可行了，有利于两城融合。让石张延长十几公里而已。

松滋西站最终站址还需确认，但在这里经过测试可以看出多家欢喜一家愁，始终改变不了某些人的一贯心态。

宜昌人的嘴脸

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

温馨提示各位荆州老乡：请重点研究下第7标段的长堰堤跨松滋河特大桥！！宜常不用跨松滋河，只有荆松才要跨松滋河特大桥。所以荆松与宜常同步动工，如我当初所预料。

反正松滋高铁站在7标段彭家岭到百草凹这条线上就行了，妥妥的松滋南方向，估计在百草凹北边5-6公里。

哎哟。西站变南站…笑醒啊。只要荆常顺直南下，对客流非常有信心，三通道、四通道都无所谓。