郑许线开通后，几个近郊区的主城区非常尴尬，尤其是新郑，城郊线和郑许线穿过新郑，但是不连接主城区，现有地铁网如果修通连接线，荥阳市区只需6公里就可以接通十号线郑州西站，新郑市区10公里接通郑许线双鹤湖站，15公里接通城郊线，新密和中牟稍远，15公里左右可以接通三号线和六号线，加起来不到五十公里，四个近郊县的主城区就能接通郑州地铁网，带来几十万客流应该问题不大当然连接近郊区的主城区不止客流这么简单，也能明显提升郑州都市区这个概念，不知道有没有机会实现

新郑，中牟主城有生之年，希望最大的就是荥阳上街的10-2，稍有希望的就是新密登封的快线都进主城

当然是后者

修不修得看有没有钱，郊县的地铁造价不比一线城市，但一公里6亿元（参考郑许线）已经不便宜了，10公里就是70亿，新郑市财政收入一年也就70亿，按照五年的假设周期就是350亿，支出40%的资本金就是140亿。21号线通入新郑大概15公里，地下10公里，地上5公里，那就需要90亿，平均每年投入18亿，占每年财政收入的25%，显然负担不起。

但是如果新郑修建航空港的t1线西延，只需延长11公里，云巴每公里造价不到一个亿，所以最多11亿就能修起来，每年只需2.2亿，占到新郑市每年财政收入的3%，这个能修的起来。所以远郊线路地铁实在是太贵了也修不起。

郑许修个支线进新郑市区吧

新郑现阶段公交都不安排接驳，地铁1157

这样说的话其实许昌东站到市区也没有那么快不过只能说还好魏都区面积小，

新郑市区有公交，直着去双鹤湖吗？

郊县没钱，修不起～负担不了

我希望郑许 郑开 郑新 郑焦都能通地铁，走南京路线，甚至可以郑洛对接