特意规划一下许洛高铁，长度152公里，从洛阳龙门站引出，经偃师南--登封--神垕--禹州--长葛南--许昌北。

除了出钱，其他我都支持

洛阳龙门站（旅游：龙门石窟、洛邑古城等）：始发站，建设南广场，洛阳可直达南京杭州上海。偃师南站：（旅游：万安山、双龙山）：距离偃师市区25公里。主打离景区近。登封站：嵩山少林寺，近在咫尺。神垕站：神垕钧瓷、大鸿寨近在咫尺。禹州站：并站郑万高铁。长葛南站：在许昌地铁永和路站并站。许昌北站：并站郑合高铁，去南京杭州上海。

偃师南改成二里头站，接洛阳北连呼南

未来肯定会修延安—临汾—运城—三门峡的高铁，呼南修成之后在伊川西修一条支线过新安接郑西，洛阳四个高铁站就齐活了，龙门站6台14线绝对够用

名字得改一下，洛许

可以，宁洛高铁组成部分

倒是不远啊

神垕人：爱了爱了

这样比走郑州近多了

big 胆:竟敢试图分散我奠县2大6a级景区的客流量，看我功夫奠县一套骚林拳法给你扼杀在摇篮中

郑州：你再叫一句试试

洛阳巴不得这样修，然后在许昌对接去周口的高铁，组成实际上的宁洛高铁，但郑州不愿意啊，郑州的意见就是以对接机场为由头修城际，搞郑洛登，从新密拐到郑州，到新郑就断头了，这样以后洛阳再提宁洛，郑州就可以说登封已经有高铁，不需要再修了，在港区站转个车就行，然后自己把宁洛高铁改到他那里，不然你猜为啥洛阳一直对郑洛登不上心啊

如果你出钱修，我举双手支持。

现在的经济形势，不会建设了。