当年的宁西线、小厉线都是当地积极运作的结果，将重要的大干线成功变成了canfei线。如今我们襄阳在拥有上位规划政策的大背景下却一直推进得不温不火，与当年积极争取郑万高铁的时候相比显得有点过于“低调”。不把握好机会主动出击吗？还是说在等待……升？

看好了

你觉得他能纳入路网不，27号文件是做什么的

自己争取不到不能怪别人

像人*****。湖北，襄阳政府都认为没必要，你叫唤几声，就给你修了？？怪上届修汉十没预留，现在又怪这届，这是丑人多作怪

楼主不觉得难养之流抢铁路跟抢诸葛亮是一个路数吗？从没有争议到制造争议，再卖惨求搭顺风车搞“双通道共赢”，最后反客为主只能我有你不能有，想让你无路可走。

奇怪哈，豫省内自己的城际，主要就是南阳信阳，捎带上驻马店，能有啥被动的，不就那几个县市嘛

什么被动局面啊？难养之流出来讲一讲。

看看南边邻居的嘴脸，见不得别人发展，见不得别人好，哎！可悲可叹可耻！

看不出为啥要主动

国铁一直支持南信城际呀，自负赢亏麻。

国铁一直支持啊，钱你自己出啊，对了，湖北不会允许十堰跟南阳相连，汉十是湖北自己出钱

看广水发布上面说的随信高铁已经进入了国家铁路发展中长期规划，预可研报告审核已经通过，正式进入国家铁路路网规划，湖北省印发的最新款省内铁路图，随信高铁已经是红色实线了，说明省内也是支持随信高铁的，解决广水市没有高铁的历史，不能有的地方没有高铁线路，有的地方扎堆建设，这样不公平，随信建好了，随岳，随荆就有希望了。

随信高铁挺好的，可以解决随州，广水两个城市东出，北上，特别是可以让广水结束没有高铁的历史，襄人野心太大，一直做梦都在高喊直连信阳。随州南站分叉引出，襄樊不用出钱，一样受益匪浅，始发，终到都是在襄阳东站，随州没有动车所，高铁无法过夜。这么好的规划襄人还不知足，总想着让十堰，随州从他们那里转车。