芜湖宣州民用机场总体规划修编近日已获中国民航华东地区管理局正式批复。批复中，芜湖宣州机场定位为民用中型机场、专业性航空货运枢纽机场。近、远期飞行区等级均为4E，近期机场跑道将延长至3600米，同步将现有平滑道延长至3600米，远期规划新建3800米长第二跑道。据介绍，近期规划至2035年，旅客吞吐量500万人次，货邮吞吐量140万吨，年起降飞机8.24万架次。远期按照满足2050年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量280万吨，年起降飞机15.4万架次进行规划。

你又重返这里了

全世界都没有拿航班量排名的，为了排名自己做图真是奇葩。

客运就是多少人次货运就是多少吨，你这航班量排名也是够奇葩了。

鄂州花湖机场货运航班挺进全国前十，武汉都市圈的短板终于补上了8月1日，鄂州花湖机场起降货运航班30架次，在全国排第八位，领先于成都双流机场、青岛胶东机场、南宁吴圩机场、昆明长水机场、重庆江北机场、西安咸阳机场、长沙黄花机场、武汉天河机场等一大片枢纽型机场。排在鄂州花湖机场前面的，都是全国货运航空的重量级机场，包括上海浦东机场、深圳宝安机场、广州白云机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、北京首都机场和郑州新郑机场。其中，上海浦东机场当天起降货运航班120架次，以绝对优势位居全国榜首。其次就是深圳宝安机场，以起降102架次力压广州白云机场的96架次。深圳宝安机场的货运航班比广州白云机场更多，这很容易理解，因为宝安机场目前还是顺丰速运的航空总部所在地。等顺丰货运航空总部转场到鄂州花湖机场，宝安机场的货运航班自然会有所下降，而花湖机场的货运航班将大幅度提升。

货运是按照吞吐量排名，白云机场200万吨，宝安机场大概160吨左右

「2023年12月全国机场货运航班量TOP30出炉」上海浦东机场以日均131架次的进出港货运航班量稳居首位，与11月相比，单月减少了49架次。深圳宝安机场较上个月减少了5架次，广州白云机场跌幅更大，较上个月减少了181架次。货运航班量前十的机场中，仅有郑州新郑机场与南宁吴圩机场较上月有所增长，并且均创下2023年单月的新高。顺丰航空9月将分拣中心从杭州萧山机场转场至鄂州花湖机场之后，杭州萧山机场的单月货运航班量从8月的2473架次，下滑至12月的1460架次，减少了约41%的体量。

12月初，世界最繁忙机场前30名出炉。（仅统计定期客运航班，不包括货运和包机，数值取自12月第一周日均定期客运出港航班量。）达拉斯机场在12月继续保持了世界最繁忙机场的头衔，单日出港航班量均值达到了826架次，这也是该机场连续第二个月问鼎最繁忙机场，但是与11月相比，出港航班架次减少了58架次。单日出港航班量在800以上的机场比上个月减少了两座，亚特兰大机场也是时隔大半年再度跌破800架次。

武汉在前十前五？古怪。。。制造业和进出口在全国的排名支撑不了航空货运这么高的名次啊，何况铁路和长江水运那么发达，九省通衢。。。除非，跟航空快递合作，至少拿下顺丰或三通的某个总部

鄂州强啊

安徽航空应该学学河南航空，省会机场阔气点。新郑机场第三跑道应该已经开工了吧，新桥机场的第二跑道动工了没？

嗯嗯嗯，虽然河南省第四个机场安阳机场刚刚通航，全省仅四个民用机场，但河南是铁路枢纽中的枢纽。安徽八个民用机场也追不上，何况毫州和蚌埠机场还没建好啊

货运不看重量，看航班量？

机场不是按旅客吞吐量和货物吞吐量排名吗？啥时候按航班架次排名了？