很显然，这是合肥距离芜湖差距最小的时候芜湖宣州民用机场总体规划修编近日已获中国民航华东地区管理局正式批复。批复中，芜湖宣州机场定位为民用中型机场、专业性航空货运枢纽机场。近、远期飞行区等级均为4E，近期机场跑道将延长至3600米，同步将现有平滑道延长至3600米，远期规划新建3800米长第二跑道。据介绍，近期规划至2035年，旅客吞吐量500万人次，货邮吞吐量140万吨，年起降飞机8.24万架次。远期按照满足2050年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量280万吨，年起降飞机15.4万架次进行规划。

2050年达到1000万人

怎么可能？肥人说一定是假的，这个表格是芜湖人杜撰的。

小无人机飞一次也算一架次

小芜湖整天 搜肠刮肚就忙着找这些东西也是难为了小芜湖

鄂州花湖机场货运航班挺进全国前十，武汉都市圈的短板终于补上了8月1日，鄂州花湖机场起降货运航班30架次，在全国排第八位，领先于成都双流机场、青岛胶东机场、南宁吴圩机场、昆明长水机场、重庆江北机场、西安咸阳机场、长沙黄花机场、武汉天河机场等一大片枢纽型机场。排在鄂州花湖机场前面的，都是全国货运航空的重量级机场，包括上海浦东机场、深圳宝安机场、广州白云机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、北京首都机场和郑州新郑机场。其中，上海浦东机场当天起降货运航班120架次，以绝对优势位居全国榜首。其次就是深圳宝安机场，以起降102架次力压广州白云机场的96架次。深圳宝安机场的货运航班比广州白云机场更多，这很容易理解，因为宝安机场目前还是顺丰速运的航空总部所在地。等顺丰货运航空总部转场到鄂州花湖机场，宝安机场的货运航班自然会有所下降，而花湖机场的货运航班将大幅度提升。

12月初，世界最繁忙机场前30名出炉。（仅统计定期客运航班，不包括货运和包机，数值取自12月第一周日均定期客运出港航班量。）达拉斯机场在12月继续保持了世界最繁忙机场的头衔，单日出港航班量均值达到了826架次，这也是该机场连续第二个月问鼎最繁忙机场，但是与11月相比，出港航班架次减少了58架次。单日出港航班量在800以上的机场比上个月减少了两座，亚特兰大机场也是时隔大半年再度跌破800架次。

至今没看到合肥新桥机场无论客运还是货运为什么如此低迷的帖子，感觉合肥除了本身实力不行，虚胖。还有周边城市辐射极差，新桥机场附近地级城市也是垃圾

首都两个机场都排那么后，芜湖人最喜欢拿一些边边角角的指标找自信和优越感，好好发展不好吗？免得到处被打脸

这种指标也就一看而过。

典中典一超即全超，超不过就是打压

这张表还是第一次见过的，想不到不以制造业见长的它南京居然比整天吹嘘客流量的它杭州排名还高，显然它南京的真是实力被人刻意忽视

芜湖货运高，哇，芜湖比合肥厉害。鄂州：快说老子比北京厉害，北京是虚胖

合肥机场没存在的必要 把新桥也改成公园最好