郑许线开通以来，两地百姓来往甚密，客流火爆！相信很多人体验过之后，也在憧憬，如果线路延长到市区会更方便，或者修建下一条线连成网，客流会更大，也会给经济社会发展带来更大助力!当然在下一条线开建之前至少要思考两个问题:1，许昌是否具备单独申请建造地铁或者轻轨的条件。2，即便是具备条件，许昌的财力是否能够达到修建轨道交通的实力。首先第一个问题，大家看以下两张图，许昌已经具备修建轻轨的标准，但目前国家政策收紧，暂不放开地级市申报轨道交通。

可见随着经济的发展和政策的调整，许昌会适时研究，上报，开建。

那么下一条会是哪条呢？大家看下铁四院的【许昌轨道交通规划】图，个人觉得这条线会是相交于许昌东站，至少相交于郑许线，连接成网，这样才能保证客流，带来最大效益。所以会是2号线或者3号线，如下图:

根据目前市区人口密度分布，2号线最可能是下一条开建的线路。

那么第二个问题，如果以轻轨的形式申报，预计大概什么时候申报？什么时候运营？

首先受口罩影响的三年，各地经济都有影响，恢复经济发展至少二三年时间，但是轨道交通要提前谋划，并且以基建拉动投资，个人预计2027年底开始谋划、调研、申报，2028年底开建第二条轨道交通线，然后2033年底前后开通运营。个人观点，欢迎讨论！

@yaosky2018

@吧主、小吧主

财政每年补贴几十亿有压力吗？

联通禹州、建安区北海、鄢陵的新元大道到现在禹州方向都没修通，鄢陵方向修通了但是没有人行道。现在财政紧张到一条公路都为难，还在这想轻轨，况且现在政策已经收紧，大门已经关上。不如先把公路修好利用郑许线好好招商引资，有了税源才有其他的建设。许昌东站的空站台还不如修许昌北站-许昌东站1-3站台-临颖西站-漯河西站京广场（争取和周口南下联络线一起修，也提供了平顶山南站经京广高铁北上通道，同时也将郑州航空港站接入了京广高铁通道），在郑-许-漯之间形成京广高铁复线通道（郑州东站-郑州航空港站-许昌北站-许昌东站-临颖西站-漯河西站），有佬可以留言！至于郑许线南延伸到漯河或者平顶山，现在政策大门已经关闭，所以就不要指望了。

不会再有了，别做梦了。

我一个许昌人都觉得在做梦

楼市说做梦的，看看图