真的，我感觉每次调图都有不尽如人意的地方，经过站方、群众、政府和网络等多方的反应，一般的问题都会得到纠正，比如，有去无回的问题，比如相邻两站不通车的问题，比如时间安排的问题，等等，一些出问题的都是一些中间小站，有时排图的时刻可能照顾不到、考虑不周，但只要问题能反映上去，一般都会解决，毕竟不是很难做到的大问题。

问题反应上去，都能解决，说的想笑

不断地修正！

恐怕也得反映的人多了才行，我反映N多次了，就是有去无回的问题，想让这个车的返程车也在我们那里停一下，但是一点用都没有，每次调图这趟车该没有还是没有，我都不想管了，你爱停不停，又不是非得坐你这趟车

沈局的有来无回太久了…

我记得今天夏天，我去老家的一个小站，看时刻表返回哈尔滨就只有上午有三趟车，下午之后一趟也没有，我就问站长，为什么下午没有去哈尔滨的车？一直没有吗？站长说：原来有的，这次新图就没有了。我说：那你没向上级反映吗？他回答说：怎么没反应，我们就下午坐车的人多，如果没这个车，我们今年的发送人数就完不成任务了，必须得反应啊！后来，再次调图时，就恢复了傍晚去哈尔滨的车！因为这个线每天4、50对车，随便哪个车停一下就可以了，很简单的事，就是排图时疏忽了。

在保定市，像定州、高碑店、这样的大站客流很旺盛，但是停靠不多

在北方，尤其是东北，地方都比较穷，还真没听说过充值这一说法！可能南方比较有钱吧，一些城市之间互相攀比和竞争，给铁路充值，对于这个做法，我不知道怎么说，不予置评吧！可能我们老了，对于新事物接受程度慢！！！

但对于铁路来说，没啥毛病，账面上专门有一项反应：财政补贴收入。

洛阳龙门客流可以，候车室没位置坐