今年的港口数据不会太好看。现在港口的状况是，主要硬件是一流大港的硬件，规模是三流港口的规模。今年甚至船舶进出量还有所下降，不要看三十万吨航道和四十万吨码头，这个码头贡献不了太大的货量。连云区港口的发展就是一团乱，看得出港口集团很想把这里打造成一个综合集散地，汽车、集装箱、散货、矿石、件杂货、客运，但是小小的地方搞得这么多又乱，不看好连云港的前景。这种水平还想建20万吨集装箱码头，真是有够好笑的，过两年就怕汽车出口码头第三名的名头都保不住。徐圩港的问题，感觉最大的问题是名气不行，前景比连云港好。刚出道的徐圩港硬件很猛，但是港城的这些代理习惯了在连云港，所以徐圩港发展应该不会太快。这个地方建设是还在建的，第二个30万吨原油码头也快差不多了，就等着打通更多的高速了。赣榆港是不愠不火，区政府想的太美好了，饼画的太大，离岚山港实在是太近了，不值一提。赣榆的发展规划有自己的小心思，背离港城发展，意图明显，拥抱山东了属于是。大家还有什么见解，欢迎补充。

靠淮海？

见解？

江苏不玩海港

现代港口的竞争已经从量的竞争模式演变为供应链之间的全方面竞争，在商流、物流、人流、资金流和信息流等供应链的竞争之下，港口单打独斗的时代已经不能适应信息时代量的要求了，所以，沿海各省纷纷成立了省级港口集团，连云港作为其中的一员，在硬件上属于全省港口的顶流，40万吨的散货码头，30万吨的原油码头，20万吨的集装箱码头，以及众多的10吨左右的主体码头，在量上有了基础，更重要的是它在供应链上要有拓展和完善，尤其要看在支撑临港产业方面的作用，一句话，连云港前途无量。