机场，亳蚌得几年不行了，

亳州市2016年举办有奖征集重大项目活动，很受大家称赞！也反映出亳州聚民智，集民意，问政于民。重大项目，功在当今，利在千秋，对城市的发展和影响意义深远。

机场还不知道啥时候落实

宁郑高铁或城际，对亳州的作用不亚于京九铁路和高铁，我们要大声呼吁，广泛呼吁，争取变现。宁郑高铁、宁西高铁、宁康高铁、沪银高铁线路根本没有确定，都有机会争取，过亳州的这条宁郑高铁或城际，三大优势：1、近似直线，最近；2、不只是安徽的皖北城际铁路网规划了亳蚌滁宁城际铁路，江苏也规划了宁蚌城际，且有京沪高铁蚌宁段；3、亳蚌的一小段，能够成就北京雄安商丘亳州蚌埠南京上海的京沪高铁二线，这个得跟沿海高铁争一下。

安徽中医药大学现在有三个校区，都在合肥。为了让安徽省体现支持亳州创建世界中医药之都的实际行动，要千方百计让省领导同意设立安徽中医药大学亳州校区，为亳州中医药事业的发展注入研发实力，以研促产，快速提升中成药的质量档次。

借鉴泰州经验，亳州应该着手准备设立“中药高级创新技术产业开发区”，并向着省级、国家级的目标迈进，为把亳州打造成为世界中医药之都再添产业支撑。泰州，于1996年建市，比亳州早4年，2009年5月才成立“中国医药城”，即首个也是唯一一个“国家医药高新技术产业开发区”，短短10年时间，实现“五个一”的目标，即：集聚1000名高端人才，其中100个国际集成创新团队；落户1000个世界级、国家级医药创新成果；引进1000家企业；完成1000亿销售；一批中小企业从中国医药城上市。

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首先说这个已经在2018年10月6日国务院批复了。咱亳州虽然不在绿带上，还是在黄带上了——商合杭高铁带。蚌埠的地位凸显出来了，对亳州是好事，蚌埠在中东部的节点，承东接西，亳州进入长三角北部也就是沿江地区，经过蚌埠最近。蚌埠也是渴望加强自己的铁路枢纽地位，最好重回90年代以前在皖北的地位，现在南北、东部都饱和了，唯一空缺的就是亳蚌铁路，普铁、城际、高铁，多多益善！以前阴差阳错就是不走运，这回峰回路转，机会来了。

慢慢来

感谢把这个帖子捞出来了。以前停留在纸上的，有的已经落到地上了。

还差亳蚌

这才是最现实的选择走线，亳州西部是周口市及其所辖的县区， 亳州去许昌飞越不了周口市，除非绕道商丘、开封、郑州去许昌，或者对接郑合高铁周口东站借助已有的周口东站——许昌北站线路。亳州无论是去许昌、郑州、漯河、平顶山、洛阳，亳州南站——郸城站——周口东站高铁线路对接郑合高铁和平漯周高铁才是最好的线路选择吧？

亳州市与周口市合作共赢建设高铁线路，亳州南站对接周口东站高铁线路后亳州市高铁通达线路情况：红色实线为已经建成高铁线路和正在施工建设的高铁线路，虚线为未来规划线路。