老马根本看也不看

华而不实！为所欲为

软件算法需要一直优化BUG 一亿分之一的BUG 死亡对于个人却是100% 大规模使用后再说吧

所有的自动驾驶都声称吊打特斯拉的，为什么是吊打特斯拉的呢

测试车，跟量产车有啥关系吗？官方说了吗？

等这个一出来，就会知道刹车失灵不是T的全部原因，而是开车的太相信自动驾驶。

华为营销能力太强

这种新闻我看都不会看一眼，趁东西大家都没做出来之前吹一波，不然以后没机会吹了

很多事情用常识判断即可。华为搞这个才多久。那么多世界一流企业在上面耕耘了几十年都没结果。华为出圈也就靠那几秒视频嘛，提高不了多少置信水平。特斯拉惊艳的视频更多，包括自动变道避让前车的前车的故障的，在无划线的复杂路面行驶的，我连特斯拉的自动驾驶都不信，还能信华为。

自动驾驶还是先机场，火车站服务老年人，乘个飞机火车走路累个半死电动车最核心技术电池，至今没啥突破，车商集体回避而不谈，避重就轻

看来大家对华为积怨已深 ，不过这次自动驾驶的视觉体验确实比特斯拉好 ，但是价格也感人啊 。希望fsd9.0也能有一个好的表现 。

还是那句话，没有下放给用户之前我什么都不信

口怕！

很简单，华为那个车就在一条路上跑，那条路反复跑了几千次。行话就是反复标记训练过了。实际上是已知的训练集，根本体现不出来什么水平。其实仔细看视频就能看出来，虽然我不是搞自动驾驶的。在转弯时，让直行车走光了才转，或者跟随前车，往好了说是保守，实际很可能是基于规则，而不是神经网络的结果。 实际我们还是等用户上路视频吧，我怀疑能卖出去几辆不？