贵的不说，就说十来万块钱的车，国产车的主要三大件也都是进口的，和合资车没有一点区别，然而合资车税非常高，最后都搭到消费者身上了，外国车在中国建厂，和国内车企都是一模一样的东西，组装也是一模一样的过程，但是唯一不同的，国产车从配置价格上能良心一点，给你更好的钢板，更好的喷漆，更好的配置，而合资车这些玩意全都搭到税里了，总之，如果不看车标，国产车肯定100%比合资车要良心的多，只不过大部分人买合资车就是买个心理而已，都是零件组装而已，没有任何区别，就丰田大众这些牌子，他们的三大件，和国产汽车的三大件都一样的，全都是采购组装，举个例子，合资车，外国人要赚钱，国内的要赚钱，供应商要赚钱，然后还得加上税钱，这是合资车，然而国产车呢？他就没有外国品牌利润这一块，也没有进口税这一块，他只有车企和供应商的利润，从成本来讲，国产车比合资车要强的多，所以，国家车能拿出更高的成本来造车，都是一样的采购组装，你说最后哪个好？所以说，买合资车就是花钱买标而已

看哪个价位了，二十万以内国产确实比合资香，特别是和两田一众比。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

赞成！

你这。。。很多错误，需要纠正自从特种钢突破后，国产开始用自己发动机（这里肯定有人杠说铝合金，耐磨地方，抗暴抗热地方你试试用铝合金看看）十几万国产，发动机不是进口的，那是国产的。现在哪怕便宜些合资，发动机也开始或者已经国产了变速箱，国产车已经开始走进变速箱，越来越国产化。底盘，国产车多少底盘纯平，合资底盘还突起来当然了，那些人爱说是抄袭，喜欢说就让他们说去，国产确实是原罪，就像之前每天吹日系省油，现在日系用户开始反弹了，结论就是省油个毛！

这个说法，太绝对。

想想多年前国产手机国产电器崛起的时候，那帮鼠目寸光的东西怎么说的

用料方面确实国产车更实在，但是我还是买合资，因为国产没面子

大家就是愿意多花钱买面子，人家自己的钱买自己喜欢的也没毛病啊

按照你这说法自己买一堆配件回来组装起来就品质性能一样了？工业设计和品控你怎么解决

合资车买的是三大件，前后车标，轮毂车标，方向盘车标

说说比508良心的国产车出来

“”就丰田大众这些牌子，他们的三大件，和国产汽车的三大件都一样的，全都是采购组装“”那为什么都是双离合，不直接用AT和CVT？ 知识产权啊

多做做功课 发完了 也仔细看看 有没有错误的地方 国产车有几辆三大件进口的

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