我觉得有这么以下的几个方向：1） 先期的100亿投入，主要是搭建产品，也就是围绕产品开发的来做的。相比较于华为想做智能汽车的Tier 1的定位，对于小米的重点肯定是在整车上。整车说实在的就是系统集成，把各个方向上的技术搭载在平台上，然后分细分领域卖出去。现在面对智能汽车的革命性变化，唯有整车定义才能立竿见影，牵动整个杠杆 2） 会不会代工？从目前的角度来看，不管是合资还是代工，科技企业投入汽车领域肯定是抓大放小，重点是汽车中让消费者感知到的部分，就是自动驾驶、智能座舱、车内和手机连接的软件系统等交互类优先的部分。大概率小米是要找合作伙伴做重资产的那部分 3） 智能汽车怎么理解和革命？今年看到的，所有的电动汽车企业，是在谈产品力，在谈智能化，要从燃油车市场抢占制高点，用让消费者买单的科技特性来充实产品力。小米的玩法，不光是性价比，就是在车里面智能软件那部分用自己的产品呈现 备注：雷老板个人投资新造车势力赚的钱可不少，这有点像先投资试试看，然后在智能汽车的拐点到来之后大举切入。

它曾经还造芯片呢，噱头而已。就算造车，也是找个车企贴牌生产，依靠现存粉丝进行扩张。小米杂货铺都是贴牌生产的吧？新能源车门槛低，谁都想分一杯羹，真正的汽车还是传统车企靠谱。

造噱头 嗯 也不错 比奇瑞造个寂寞 风光 哈啊哈~~~

造车新势力一概无视，20年后再看