IT之家3月8日消息 此前据第一现场报道，最近，上海复旦大学教授孙金云带领团队做了一项 “手机打车软件打车”调研。他们在北京、上海、深圳、成都和重庆，专门打车 800 多次，花费 50000 元换回了一份打车报告。IT之家获悉，该报告显示：苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单。如果不是苹果手机，则手机越贵，越容易被更贵车型接单。调研当中，还发现实际车费比预估费要高，而这样的情况占比高达 80%。据暗访调查，网约车司机也表示实际车费肯定比预估价高；因为没有各种打车补贴和优惠，苹果手机的价格会贵一点；现在打车也确实更难。对此，有记者进行了实验，结果发现确有其事。据封面新闻报道，3 月 4 日，滴滴出行客服告诉记者，滴滴并不存在苹果手机打车贵的情况，如果遇到同一时间相同行程比其他机型贵，可截图给客服处理。对此类现象监管问题，记者多次致电上海市道路运输管理局，均未得到正面回应。责任编辑：骑士

滴滴顶多规划绕路路线，打车贵就是扯淡了，滴滴按照公里数和时长进行计费，价格就摆在那里，自己都可以算出来。你自己选择一键叫车，他肯定优先派价格贵专车或者优享。我从16年就用滴滴了，打车一千多单，18年滴滴是价格最贵的时候，凌晨下班深圳科技园打车回松岗，42公里差不多140，现在120左右就够了，真要是涨价了，为什么我打车反而便宜了？

我宁可相信专家，也不相信商家，如果真如暗访所说，建议罚款伐到破产，取消网约车运行平台的牌照。

讲个笑话：资本家不挣钱

滴滴公司，收着30+%分成，却每年亏损。 总结: 目标盈利1000万亿，实际盈利800万亿，亏损200万亿