如今的B级车市场正在受到来自豪华品牌价格战的不断冲击，生存环境空前艰难。而且在2021这个消费者意识和观念更成熟的年份，产品力的好坏愈发左右着最终的购买决策。在这种环境下，大众帕萨特(图片|配置|询价)还有竞争力吗？今天我就来试试这辆最畅销的版本——330TSI豪华版。【外观：体面、稳重】这么多年来，“体面”与 “稳重”一直都是帕萨特留给大家的印象。可能严谨的德国人觉得，倘若你过了而立之年，就应该身着笔挺西装，走成熟精英的路线，而不是整天唱着“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变”。帕萨特的外观想必大家都熟悉，家族式的前脸营造出了宽阔、大气的视觉感知；两侧的全LED灯组内部构型也极其精致，点亮后的辨识度和科技感令人满意。和前辈一样，这一代的帕萨特依旧仅有一条简约的腰线贯穿车侧。2871毫米的轴距将前后车轮分得足够开，配合稍微下压的腰线以及4933毫米车长，能够感受到设计师想要营造的那份从容与豪华。尾部最大的亮点来自于大众车标下方的“PASSAT”字母标识，很容易让人联想到曾经的旗舰车型辉腾。而两侧横向展开的尾灯内还加入了动感的流水转向的效果，我们常说的“高级”就体现在这些细节上。【内饰：车机系统有亮点】坐进帕萨特的驾驶席，扑面而来的极简工业风已经成了大众品牌的标签。而为了营造家庭温馨氛围以及展现应有的豪华感，330TSI 豪华版选用了棕色作为主色调，辅以适当的木纹装饰，告别了以往大众给人的冰冷印象。车内不得不提及的，是视线前方的10.2英寸的全液晶仪表盘，以及右侧与中控面板无缝贴合的9.2英寸全玻璃无框中控屏。两块屏幕科技感出色，UI设计也有高水准，加上触控式的空调控制区域，一向保守低调的大众反倒成为了科技先锋，不知那几个天天标榜年轻运动的日系对手会作何感想。当然，仅有表面功夫是不够的，要义是好的体验。帕萨特上的这套车机为大众最新的MOS系统，支持 CarPlay和CarLife互联，还带来了语音识别功能，通过说出“你好大众”就可以与车机“交流了”。有别于那些个人工智障，MOS支持了自然语义识别，例如说出“我热了”，它能帮你调低空调温度；“我饿了”，它能帮你找附近的吃的。以找麻辣烫为例，搜寻出来的结果会一条条地展示在屏幕内，你可以根据语音提示进行选择。整套流程的响应速度很快，不存在停顿与滞后，体验相当出色。而在高频使用的车机导航的表现上，实际体验与手机无异。更重要的是，你无需时不时地去看看中控屏，来确保路线没有走错。它的导航地图可以同步到液晶仪表内，用余光就能扫到，行车风险大大降低。除此之外，MOS系统还内置了应用商店。喜马拉雅、酷我音乐等常用APP都能在上面下载，手机端APP账号和里面信息还能一并迁移至车机端，这点也是很实用的。