让我印象最深刻的是长安哈佛，我甚至可以说哈佛改变了中国农民的汽车消费市场。有一年过年下乡，村上镇上路边停的基本上都是哈佛。可以说，这款车告诉全世界，我们农民不是不想买车，而是缺少一部便宜省心又实用的车。

当然wey实属脑瘫，老老实实先把地基打牢，这种靠着借鉴和拼凑出来的高端，注定走不远

奔驰和奥迪不太了解，但宝马1系在17年前后突然从原来的lady车型向家用车型转变，其实一定程度上也是看见了下沉市场的消费潜力。

以前宝马1系我就见过116这种两厢车，现在的1系基本上都是120这种三厢车了

进来发个滑稽也好啊

水军周末双休，没人来和你杠

国产车高配低价no 合资简配偷工减料yes

这孙子谁呀

关键国产车也不便宜啊，优惠也不高，低配版也很坑啊，别指望资本家良心

买了台逸动p.，体验感很好，买日系毛坯车的跪族真是看不懂

我们这村很少能买得起哈佛H6的 很多都是花个万把块钱 2.3W买个二手 哈佛的就见过M6 还有二手长城C30 新车大多都买的6.7W块钱左右的SUV 东南DX3 奔腾X40 宝骏510 瑞风S3 的

这人说这话的口气就不讨喜。我买了台卡罗拉。对车又不是很了解，反正在销量前几的买就完了。需要怎么想。十万出头多车不都半斤八两，谁比谁好到哪去了？又能差到哪去？不过就是各有优缺点而已，稍微比较一下看有没有自己喜欢的点，然后缺点可不可以接受就要好了。

tnga 下的 卡罗拉 雷凌 还是可以买的 安全提升了 后悬也变独立了 恶心车评人 这个合资不能买 那个国产不能买 ** 又不是你车评人掏钱 看个人喜欢

这几天对byd的dmi比较感兴趣，这套动力系统如果证明了其油耗动力数据和耐用性，国产车直接绕过日德变速箱专利垄断的机会就来了，可以直接跳过传统变速箱，就算不充电当油车开，平顺性舒适性也比传统油车强多了