一句话，搭配了1.3T的英朗让它在十万级别，成为了类似于本田飞度平民超跑的存在。在动力方面，10万级别的紧凑级轿车无出其右者，20万级别，超过了一部分20级别的轿车比如凯美瑞和天籁自吸的存在。在油耗方面，又保持在10万级别1.5小排量自吸的水平，甚至更低。我目前时速45，常走高速。表显油耗5.7。在市区起步如果排在队首，能超后面车队一个红绿灯车程，就这么夸张。抖动比自吸车大，但是能接受，开过四缸老车的懂，怠速老车也有点抖，就那种水平。目前待持续验证的就是可靠性问题，这个发动机到底用几年，能跑多少万公里，后续有多抖。厂家为什么不放弃1.3T，在舆论阴阳三缸这么久，阿猫阿狗都来车评的情况下，因为确实动力高油耗低，即使怠速有些许抖动。

明年丰田出3缸，3缸又可以了

本田丰田尼桑大众都要出了

可靠性完全可以。老四缸就是割韭菜 必定会停产 技术太落后了

我也挺喜欢这个1.3的

一会喷三杠的人会来告诉你，5年后会抖到你怀疑人生

来随便聊聊

根本不坏，厂家能让自己破产么，我的4缸宝来3000公里发动机驴嚎似的！

英朗三杠和威朗三杠有什么不同

一大波阿猫阿狗携带键盘还有5秒现场，请做好被喷准备

动力也没那么强，但三缸确实没传闻中那么可怕。我两万二了，过几年再看看。不过我也平常心了

哎，当时奔着1.3改款去的，结果没有，就买1.5改了

看到过4.5年的宝马x1，抖到响知道吗。宝马。

然而又不准备卖车还是选了四缸准备以后淘汰给家长开

有人会说现在不抖，3年以后肯定抖。3年后如果不抖，6年后肯定抖。6年不抖，10年后肯定抖。嘴在人家脸上，管他怎么说。钱是自己花出去的，自己满意最重要，何必在乎他人的言辞。