由于原鹰厦铁路已经半废弃，现重新规划赣闽铁路赣闽铁路全长约360km规模：双线电气化，客货共线。设计时速：160km/h线路走向：自鹰潭站引出，沿原鹰厦铁路走向，通过桥隧对原鹰厦铁路裁弯取直，过了顺昌后直接接入延平东站，随后东延与合福高铁并行，在杜坞站接入昌福铁路进入福州站，合福高铁部分站点扩建赣闽铁路场，并设置货场联络线。沿途设站：鹰潭，鹰潭南（货），天禄（货），上清西（货），高阜西（货），资溪，西陇（货），光泽，和顺北（货），邵武，大竹（货），洪墩（货），顺昌，峡阳（货），延平东，延平，古田北，闽清北，闽侯北，杜坞（货），福州

国铁脑子坏了会修这个

不进鹰潭连南昌，全程350，国铁可能会有兴趣

要重修的话，还进鹰潭干嘛？闽赣出省后，直接对接抚州站进南昌

既然是为了货，那为啥不直接连向塘

标准高一点点的向莆用来干嘛？昌厦还在路上呢。

你出钱修？这点地方已经有合福和昌福了

都新修了还接鹰潭干嘛，过了资溪后沿抚吉高速接抚州不更方便吗，还能串进来一个金溪

脑子有坑就去医院

修也是货运专线，福建不可能再增加普速。既然只跑货车那标准也高不了，大概率单线。

鹰厦铁路上也开行几趟普通客车，有观光旅游意义！

福州已有合福昌福峰福杭深一大堆的线路，没必要再专门又修一条，到是鹰厦线应该象新成昆一样，按双线电气化、160公里/小时标准进行升级改造。

你不如修昌厦高铁，南昌-抚州-光泽-邵武-顺昌，顺昌分叉一边接合福，一边去三明北-安溪-南安-厦门，

去福建有昌福了，邵武有浦梅了

南昌不可能让接鹰潭的，景鹰瑞都不肯修，十五五也只是修南丰瑞金段，鹰潭这边想都别想。