六威昭高铁就渝昆高铁与沪昆高铁而言只是一条连接线，但未来兴百高铁和水盘高铁建成后将构建川渝到广西之间的重要客运通道。渝昆高铁明年底将通车，六威昭启动的时机已经成熟，渝昆高铁的建成对贵阳的高铁枢纽地位形成削弱，这也决定了贵州必须启动六威昭高铁，打通安六断头路，构建贵州新的川渝入黔新高铁通道，使渝昆高铁为我所用，化挑战为机遇，加强和巩固贵阳西南高铁枢纽地位。另外渝昆高铁开通后云南对川渝的文旅吸引力必然加强，这点尤其需要贵州重视，建议贵州以六威昭高铁作为引客通道，重点建设和打造威宁（赫章）——六盘水——兴义一线的旅游景区，结合沿线气候优势，打造贵州西部黄金旅游带，布局建设世界级旅游度假区，增强对川渝游客的吸引力，将渝昆高铁对贵州的负面影响降至最低。

这条铁路比遵老二天天吹的泸遵要重要的多，修了能够盘活整个贵州的高铁网

六威昭历程2016年5月预可行性研究报告通过中国铁路经济规划研究院评审，纳入国铁中长期铁路规划(规划期 2016-2025年,展望到 2030 年)2017年4月可行性研究报告编制完成（六威段）2020年8月盘州六盘水预可行性研究报告编制完成2022年盘六威昭和纳入《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》中适时开展前期研究的项目。2022年8月，《六盘水铁路枢纽总体规划（2022—2035年）》通过国铁集团审查，并由中国铁路成都局集团有限公司和贵州省发展改革委批复，明确了盘州经六盘水至威宁至昭通铁路、六盘水经威宁至昭通段及六盘水至盘州段引入线、站场功能等空间布局，为盘州经六盘水至威宁至昭通铁路落地实施奠定坚实基础。2024年10月六盘水站改造工程开工2025年12月六威昭昭通至威宁段可行性研究开始挂网招标

连上南下车也可走六盘水、渝昆高铁大修混户盘州段

等着接入呢

六威昭打通意味着我小六枝南站车次会更多，通达城市也更多

从发展大局来说，贵州应该联合云南向国家争取毕节——六盘水——宣威——曲靖高铁，形成渝昆高铁二线和沪昆高铁二线，打通毕节和六盘水往昆明方向主通道，从人口覆盖、经济发展，铁路效益来说，完全比现在的渝昆高铁和沪昆高铁强

恭喜了，贵州又少一条断头路了

这条高铁主要是贵州在推，云南估计10公里左右、还不如渝昆高铁贵州段长吧云南省级对这条路估计就跟贵州对渝昆高铁一样，主要是昭通市级配合。修好了对贵州很有帮助，昭通威宁人口大县，而且可以北上成都、南下盘活安六铁路。

据小道消息，成局有意把成贵提速到300，至于保不保真，看后面能否确定。成贵一旦提速成功，成贵之间的运营时间会进一步缩短。那么，泸州至遵义的高铁大概率没了，再加上成贵现在远远没有饱和，成贵之间已经有两条大通道了，再加上新渝贵高铁应该是板上钉钉的事情，新渝贵建成，成都到贵阳之间的两条大通道，时间会更短。

其实六威昭高铁的前景在于向西，连上攀枝花，再向西连上香格里拉这种

造成六威段里程长达77公里的另一种情况:为了实现草海机场的空铁联运必须要在机场航站楼西侧设站，并且这个可能性更大，这就需要高铁要先往金钟方向拐弯，让高铁可以在过境威宁城区的时候可以沿机场西侧布线，这样的方案会使得六威段里程增加，总里程刚好差不多77公里，这也完美解释了为什么六威段里程长达77公里的原因，因为文件里没有提过境赫章，所以排除要绕至赫章设站导致里程增加的可能，那么这是唯一一种合理的解释。于是，因为六威昭高铁规划从金钟经过，那么金钟设站的可能性也就有了，金钟是威宁工业特色镇，现在就有不少工业企业，规划的威宁大型火电厂就选址于金钟，因为威宣高速公路的开通，在金钟设站还能辐射云南宣威部分地区以及金钟周边的乡镇，所以如果六威昭高铁从金钟过，金钟设站的可能性还不小。未来威宁也许会有四个高铁站，二塘站，金钟站，草海东站（机场站），迤那站，高铁里程约120公里，成为贵州高铁站最多，高铁里程最长的县。

目前云南的出省高铁要么走南宁，要么走贵阳，尤其贵阳是昆明到成渝、华中、西北、华北、华东等地区高铁的必经之地，而渝昆高铁的通车将彻底打破这一局面，大量西边、华北、成渝、华中的车次将改走渝昆高铁从而不走贵阳，渝昆高铁建设标准高，运行时速也必然高，路线顺直，可以说优势非常明显，加之沪昆高铁云贵段几个严重限速隧道影响，大量进出云南的高铁车次改走渝昆高铁已是必然，贵阳高铁枢纽地位必被严重削弱。部分起止城市是六盘水的旅客将会乘坐内昆铁路的普速通过昭通东站换乘渝昆高铁，更不用说威宁到昆明和成渝方向的旅客必然大量选择去昭通东站或会泽站乘坐渝昆高铁，渝昆高铁不仅削弱贵阳的外省中转和过境客流，还会分流原来过贵阳的省内西部地区的客流。

渝昆高铁开通后，成都到昆明与到贵阳的耗时将不分伯仲，四川乘高铁避暑第一选择可能就不是贵阳了，原来到贵阳避暑的大量游客选择去昆明避暑应该就是渝昆高铁开通后就会发生的事情。因此，六威昭高铁的建设势在必行:1，避免省内旅客选择去云南乘坐高铁，可以将出行带动的消费留在省内的同时方便省内旅客出行2、打通安六断头路，借助渝昆高铁昭通东站以北部分，形成贵州进入成渝高铁新通道，使渝昆高铁为我所用，也可以一定程度上巩固贵阳的高铁枢纽地位3、将一部分乘渝昆高铁南下的旅客引至威宁赫章六盘水兴义一线，分流渝昆高铁云南方向客流，以此带动省内西部地区文旅和消费，不至于形成云南文旅通吃而贵州只能干瞪眼的不利局面，因为有了六威昭高铁，那么至少部分游客选择去云南旅游的同时也会顺道到贵州旅游4、六威昭高铁的建设有利于推动水盘高铁进入国家规划，有利于加快建成贵州西部纵向高铁大通道5、有利于加快六盘水产业转型和升级，振兴六盘水工业基地6、有利于推动威宁从农业大县建设成农业强县、文旅强县、工业大县