本方案为笔者设计的中山轨道交通规划方案。本方案共由10条轻轨和3条地铁组成，共计300公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为600万左右人口规模水平。本方案在设计过程中，没有对已开工的南中珠城际的南中城际部分作出改动。本方案轻轨采用高架+地下有轨电车制式。设计站台长度60-70米。图中原色代表高架线，暗色代表地下线。本方案的10条轻轨线路具体如下：L1线，32公里，大涌-民众；L2线，20公里，沙朗-秀丽湖；L3线，26公里，岐江新城-里溪；L4线，40公里，岐江新城-小榄五金城；L5线，24公里，横栏-秀丽湖；L6线，31公里，横栏-南头中心广场；L7线，27公里，中山站-三乡；L8线，26公里，香山-温泉海岸；L9线，28公里，民众-翠亨新区；L10线，32公里，火炬东-翠亨站。同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。两条单独轻轨并线后采用岛式同站台换乘。其他轻轨的高架线和地下线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。本方案推荐的三条地铁线路具体如下：南中城际，28公里，兴中-香山(在建)；南珠城际，20公里，香山-珠海北站；M1线，56公里，东凤站-翠亨新区。地铁M1推荐为6B编组。地铁的M1线（东凤站-百合家园）和轻轨的L1线，L2线推荐为近期建设方案(2026-2035)，总长为80公里。本方案应立即纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望中山城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙原创于2025年12月。