看完短文，以后你就不要对比电池的参数了，什么宁德时代的电池选三元锂，什么比亚迪的电池选磷酸铁锂，什么能量密度，什么快充几C，别比！一点用都没有。真相是什么？参数只能占30%，剩下的70%，都是藏在你看不见的这些设计里面。谁最强？谁最弱？先上结论：第一梯队：宁德时代。不夸张，不减参数，留的冗余比较足，包括高电设计保护整个生命周期，内阻的变化控制的很好，一致性很好，全球车企首选电池。第二梯队：弗迪电池（比亚迪嘛）。寿命没问题，但是品控看运气（个人观点），做工细节波动比较大。第三梯队：中创新航，蜂巢能源，国轩高科。这里就说一个吧，中创新航，这个电池的常温性能还行，但是高温包括加快充的时候，这个电池的寿命就不知道了，反正不希望大家当小白鼠。蜂巢能源和国轩高科目前在追赶，就是量不大。至于国外的这些电池龙头，什么三星，LG和松下，包括他们的技术储备，不知道有多少，目前看起来反正这些产品挺平庸的，竞争已经大不如从前，不如我们中国电池企业，这点不可否认吧？

第一梯队，很夸张

第一梯队就宁德和弗迪电池，其余都是第二梯队

虽然我的车是三元锂，但是就目前来看，第一梯队应该是弗迪，你别管啥做工细节不细节的，电池的好坏排名必须建立在安全前提上，磷酸铁锂几乎不会瞬间爆燃，而三元锂虽然效率高，一旦出事瞬间爆燃太恐怖，而问题就是哪怕是宁德的电池目前确实存在这些爆燃事故。