本文着重从站台与轨道的布局结构，兼顾功能分类。站台分为岛式和侧式。轨道如果以正线和配线分类较复杂，不妨直观地分为（靠）站台轨道（有一面靠台和两面靠台两种情况）和（不靠站台的）独立轨道。（两者都可含正线和配线。）为简洁起见，试用三或四位数作为类型代号。第一位为岛式台数，第二位为侧式台数，第三位为站台轨道数，如有独立轨道则增为第四位，（前两位之和即台数，后面之和为线数。）必要时附加括起的文字类型。如204（两路）表示二座岛式四条站台轨道之两条线路合体类型。站台和轨道排列式，用C代表侧台，D代表岛台，l 代表站台轨道，i 代表独立轨道。如ClDli。简单类，特点是轨道均为单台面轨道，一般都是正线。a）102型普通岛式，排列lDl。最常见，广州占3/4。部分岛台中有墙体和通道，称为分离岛，如越秀公园（2号线）。b）022型普通侧式。广州约1/10。排列多样：1）CllC，占绝大多数。2）ClCl，只有东晓南（2）。3）lCCl，只见于黄埔有轨香雪大道东（两站台纵向错开）。4）Cl/Cl上下叠置，动物园（5），罗冲围（13），也可另列为叠侧型。c）204（两路）型，排列lDllDl，双岛四道类型之一，为两条线路的平行共同体。多可同台换乘，广州第三常见：嘉禾望岗（2，3），新和（14，27）高架，镇龙（21，27）高架，番禺广场（18，22），天河公园（11，21），赤沙（11，12），彩虹桥（11，13），江府（8，24），白云城市中心和方石（广花，芳白），预留有：植物园（6，20），花围（10，10支），赤岗塔（12，28），新塘（13，16），香山（南珠中，深中）。空间变体叠岛式有：沙园（8，广佛），东湖（10，12），中医药大学（11，12），预留有：大学城北（12，12支），京溪路（广花，26）。亦可另列为叠岛型。d）124型一岛二侧四道，排列CllDllC。少见，只有广州南站（2，7）同台换乘。（参考香港大围站。）西班牙式布局，特点是含有双面轨道（车厢可两边开门）。判断式：岛数×2+侧数>道数（不计独立轨道）。e）122型一岛二侧二道，排列ClDlC，为典型西班牙式。公园前（1）和（2）两座组成双西班牙式十字交叉节点换乘，国内唯一。彩虹桥（8），天河公园（13）。（注意与前面124型区别。）f）112型一岛一侧二道，排列ClDl，仅一道双面轨道，又称半西班牙式。黄村（4）终点站，双面轨道仅用于上车（附近有奥体中心）。黄阁（4）曾是终点站，其侧式站台至今未开放。g）203型二岛三道，排列lDlDl，仅中间为双面轨道，可称为1/3西班牙式。体育西路（3）中间轨道用于主线北段交路终点到发。东风（14）目前是终点站，中间轨道现作备用到发线。镇龙西（21）和石碁南（3）中间轨道为车站内部存车线（具乘降功能），接出入线。h）213型二岛一侧三道，排列ClDlDl，有两条双面轨道，可称2/3西班牙式。西塱（1）目前是地面终点站，第三道为单面轨道，只用于回库车清客。该站是内地首座西班牙式站台，即将改建。（参考深圳罗湖（1）单面轨道为存车线。）i）304型三岛四道，排列lDlDlDl，有两条双面轨道。北滘公园（7，佛3）为三台同台换乘，国内首创。广州白云站（12，24）两边两站台可同台换乘。越行站及相同结构，特点：一条线路上下行方向各两条轨道。（非越行模式时可作其它用途。）j）1022型单岛四线，排列：ilDli，其中外二道不靠站台一般用于越行。14号线有白云东平，太和；21号线有神舟路，水西，中新；18号线有南村万博，沙溪，龙潭，磨碟沙；22号线有市广路；广花线有白云东平；芳白线有夏茅，人和；南珠中线有火炬西，十涌（预留）；均地下站。k）204（一路）型双岛四线，排列lDllDl，与前面的204（两路）功能差别大，宜分为两类。此站型可实现“急缓接续”。14号线有钟落潭，太平，赤草；21号线有金坑，朱村，山田；均高架站，一般用中间二道越行。22号线陈头岗为地下站，目前未开快慢车，中间二道接发出入库车。l）0222型双侧四线，排列CliilC，中间二道不靠站台，一般用于越行。仅有南珠中线火炬东（预留高架站）。（参考上海机联线景洪。）注：此型即大铁县级车站最常见的2台4线站型。其它类型，附加平时不载客的辅助线，主要是存车线。m）1021型单岛式附加一独立轨道，排列lDli。滘口（5）高架终点站，独立轨道平时停放备用车。（参考香港启德站。）n）113型一岛一侧三道，排列CllDl。浔峰岗（6）高架终点站，岛台外侧轨道停放备用车（可上客）。二沙岛（12）地下站，中间轨道是存车线，中段开通前用于南段终点落客。（待续）

（接上113型）又，大学城北（4），南浦（2），萧岗（2）均地下站，中间轨道为故障停车线。此三站的岛式站台宽度分别为6m，6m，8m（有柱），不达岛式站台规范，因此只设置一个站台面，功能上相当于侧式。未设站台面的中间轨道除了紧急情况不用于乘降，相当于独立轨道。故也可以归为下一类型：o）0221型双侧式附加一独立轨道，排列CliCl。该型另一排列ClilC，广州无。（参考上海民生路（6）等站。）补充：0111型单侧二线，排列Cli。黄埔有轨2号线终点站地铁南岗。（待建，情况不明。）以上截止2025年底，含在建站。