哈尔滨，佳木斯，大庆，齐齐哈尔，牡丹江，绥化，海拉尔，满洲里不计入仅计数小城市鹤岗没有跨局列车不计入----------------------------------------------------------------------------------------------------1.加格达奇：2对北京：K489/K490大连：K2061/K2062----------------------------------------------------------------------------------------------------2.黑河：2对北京：K341/K342大连北：K1009/K1010----------------------------------------------------------------------------------------------------3.伊春：1对大连北：K1021/K1022----------------------------------------------------------------------------------------------------4.双鸭山西：3对北京朝阳：G3513/G3514大连北：G775/G776石家庄：G1239/G1240----------------------------------------------------------------------------------------------------5.绥芬河：1对大连：K2051/K2052----------------------------------------------------------------------------------------------------6.鸡西西：4对北京朝阳：G3507/G3512，G915/G906大连北：G703/G724，G721/G732

七台河呢

D568/5单向到绥芬河

鹤岗：……

加格达奇到北京的是K498，不是K489

K1022/1次停运了

无所谓了，鹤岗本地人民基本不出远门，最多也就去去佳木斯的干活

我觉得沈哈局在很多方面真应该多向南方路局多学习一下我觉得沈哈局最大的缺点就是喜欢搞偏向主义和自我主义。拿哈局来说吧，就是谁离自己关系近就把好处给谁，谁离得远就忽视谁。哈局永远向着哈齐大佳牡。却对满洲里和海拉尔缺少关心。沈局呢，跟哈局如出一辙。向着辽宁和吉林中东部。对蒙东两市一盟和吉林西部漠不关心。喜欢搞垄断主义。拿长白来说，自己不愿意用就算了，还不让外局用，导致线路利用率不高。其实很多往齐齐哈尔，海拉尔方向的车可以通过长白分流就可以解决哈尔滨至长春间的运输压力，又不是所有车都必须走哈尔滨的。这要是放在成局，长白早就不是今天这个样子了。至少跨线动车该安排的早就安排上了。年年都是哈局沈局赔的最多，排行榜上的收入都是倒数的。思想格局都打不开

伊春-大连北K1021/K1022春运可能临时恢复。预计明年春运结束后可能再次停运。