哈伊高铁建设，内部掌握细节来了！哈伊高铁正值冬季建设关键阶段缆线隐蔽工程排查解决线路冻害接触网线索平推检查 成为绥化工务段哈尔滨电务段哈尔滨供电段这三家单位首要任务发掘哈伊高铁建设幕后哈铁工作者的故事一起了解下吧唐成宇绥化工务段由于管内维护的都是普速线路，没有高铁线路养护经验 ，哈伊高铁建设对绥化工务段来说，是新的开始，也是对未知领域的探索。这份压力，对这个段伊春西高铁车间高铁维修介入二工区班长唐成宇来说，感受最深。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网中的重要延伸线，也是中国最北端的高寒高铁线路。 这里纬度高，昼夜气候温差较大，冻土结构复杂。克服冻害，轨道精调 成了唐成宇和工友们的 首要攻关项点 。为了能够快速增长自身业务本领，他一有时间就会向有着丰富高铁线路养护经验的前辈们请教，线路精调精捣前技术要点就已经记满一本小册子。在施工单位作业时，他就跟在施工人员身后紧盯着学，遇到自己不懂的技术难点也会和工友们 一起 探讨学习。今年9月份线路精调精捣工作正式开始，针对冻土沉降给线路带来的影响，他积极按照段技术科给出的精调方案开展作业。哈伊高铁全线共有14块岛状冻土带，他们和工务机械段动态调整精捣距离， 将以前设定的5米一个捣固点，缩短至0.6米一个捣固点，通过增加捣固密度的方式提高线路稳定性 。李昊轩哈尔滨电务段李昊轩是哈尔滨电务段一名“00后”信号工。今年8月份，他加入哈伊介入组参与哈伊高铁哈尔滨至铁力段信号设备测试、核对与监控等工作。哈伊高铁的开通建设，不仅将带动小兴安岭地区的旅游资源开发、促进绿色经济转型，也对增强边疆地区交通保障能力具有重要意义。 能够 参与龙江高铁发展，对李昊轩来说也是成长道路上非常有意义的一段经历 。“ 我接触的第一项工作是电缆摸排 。”李昊轩回忆道：“师傅告诉我核心要‘盯路径、防隐患’。面对一排排接线端子，虽然在学校学过，开始还是发懵。”于是，他跟着师傅沿着电缆沟， 对照电路图逐一核对电缆路径，检查沟深、防护管安装是否符合规范 。很快，电路图不再像“天书”，线路核对也越来越熟练。4个月的介入组经历，让李昊轩迅速成长 。他不仅熟悉了各种设备的组成、运用与调整标准，更深切体会到电务人对于列车安全的那份默默坚守。这些看似基础的工作，正是保障信号设备稳定运行、确保哈伊高铁顺利开通的关键所在。王伟臻哈尔滨供电段12月16日，零下20℃的小兴安岭早已银装素裹。哈伊高铁伊春至铁力区间线路旁，哈尔滨供电段哈伊高铁平推介入组工长 王伟臻正和同事们对线路接触网设备进行平推检查 。自今年5月份介入工作开始以来，王伟臻和同事们就在临时介入点吃住在一起，早起就到线路上进行平推检查作业，直到天黑才返回住处，对于有过哈大高铁介入经验的他来说， 虽环境艰苦，设备质量关却马虎不得 。平推介入组的主要工作是对工程单位安装完毕的接触网设备进行详尽复查 ，大到线索、坠砣，小到悬挂支臂上的螺栓开口销，每一项点每一部位都不容忽视。最近温度已经降到-20℃左右，在接触网杆上作业更是寒风刺骨，手像是猫抓破了般的疼，为不影响平推进度，每次作业前王伟臻都会为工友准备好暖贴，接触网支柱上作业的人员冷了就下来用暖贴暖暖手，这样轮番打替，才得以缓解。与以往不同的是，目前 哈伊全线接触网设备采用简统化腕臂固定装置，与哈大，哈齐等既有高铁线路使用的腕臂结构固定装置相比，施工细节更为严格 。简统化腕臂可调节的地方较少，安装过程虽快速简单，可一旦安装尺寸错误就会导致导高、拉出值数据不准确，给后续调整检修带来困难。为保证复验到位， 王伟臻将新装置的设计图进行分解 ， 采用图文直述的方式标注好各部件螺栓扭力，及隐藏部位的开口销位置，确保平推工作细节把控到位。如今哈伊高铁开通在即，看着和工友们一同平推过来的接触网设备，王伟臻觉得自己的工作意义重大。连接“ 冰城 ”和“天然氧吧”两地的哈伊高铁预计明年和大家见面把控施工质量是集团公司当前的重要任务为工程建设前期介入的

转自今日头条