是否意味着其他线路在国铁那关“都”无法通过？水果湖又无法舍弃“西南350”这一向，只剩“直连澧县～张家界”这最后一搏？✔其他线路包括：①“仙洪监”升级350？②新建“天潜荆”350？③谋划“荆松联络线”或“荆公澧联络线”？

武张本来就是在理论层面，没有所谓新线旧线这一说法

国铁支持汉宜+公澧，公澧是底线，其他的看各方能力

直连澧县，我看不出湖南有任何要对接的理由。

研究归研究，实际上就是多一个选项让国铁破防

这个是荆州的诉求

想什么天潜荆，这是哪根筋搭错了

这种市级研究看看就好，国家规划都还没入，还早的很。常岳九入规十几年了，毛都没一根。

荆州必须要搞荆公澧联顺直呼南联络线，荆松已经没有意义了

武张必须串联洪湖监利江陵公安澧县，这是底线

你们为什么都这么自以为是，湖南湖北进行了利益交换。荆岳+岳长城际打通长沙西北通道，武张+张石澧打通武汉西南通道。两个省都是为省会打算，其他地方就是搭顺风车，还真把自己当道菜了？

汉寿和临澧朋友阻止津市争取设站的唯一的方法就是让常德市力争武张高铁走常德城区。不然很难让津市政府不奋力争取设个小破站

在座的都是大人物，鄙人不才，只是鄙人猜测武大郎和水果湖肯定会力推武张高铁

如果走北线，只需要很短的公澧连接线，对接澧县盘活张家界湖南还是很划算的，同时还保留了常岳的意义