随(sui)不是zheng～

济南跨越临沂北是有京沪沿线客流背书，济南也想走临沂这条京沪二线的，所以有跨越临沂北要求，但是随信跨越信阳东有西南客流背书吗？西南东出客流估计沪渝蓉一条都吃不饱吧

临沂至新沂，北侧接入济南天津青岛三个方向，南侧接入合肥南京上海三个方向。信阳至广水，北侧接入南阳郑州郑州二合肥四个方向，南侧接入西安荆门武汉三个方向。

反过来说，从广水汇合处能到南阳郑州郑州二合肥四个方向，从信阳汇合处能到西安荆门武汉三个方向。

信阳东站和临沂北一样是大枢纽，联络线很多，广水至郑州，郑州至合肥，南阳至广水，郑州二至广水正线，都有连接需求。

随州至云梦，武西。随州至广水，合西。广水至云梦，京广二。随州至西安，武西加合西。广水至信阳，合西加京广二。云梦至武汉，武西加京广二。这是共线关系。

最像信阳东站的是湖州站，五向，未来六向。宁杭对应京广，商合湖 沪苏湖 对应南信合，湖杭对应随信孝信。东西向的 湖杭至沪苏湖 绕过湖州站。同样，东西向的 随信至信合绕过信阳东站。

撑死是这种，最多加再加条联络线满足随信上京广。临沂站几个方向的联络均在山东境内，随信跨省跨局。济南可以要求跨临沂南下，临沂不吭声，襄随要求跨信阳东出，河南也必须答应？

南北向的京广二线，信阳是河南的南大门，广水是湖北的北大门，南北向都能接入。随荆到广水就上京广二线。南信在信阳上京广二线。

随信高铁是合西高铁通道，有利于合肥西安，湖北规划孝广，信阳～广水云梦～新汉阳～九江庐山接京九高铁，河南的南向新通道，这样就有利于湖北河南。

随州～广水～信阳～金寨，合西高铁通道。武汉～广水～信阳～郑州，京广二线高铁。广水至信阳共线利用，提升随信高铁的优先级。

不要只看南阳，要看河南。西随信合贯通，西安就不能推进西安至南阳路线。

为什么南阳要讨好十堰？因为十堰可通过随信高铁向东，南十只能向东的话，十堰没兴趣，所以南阳改变枢纽布局，建设十堰至郑州联络线。为什么襄阳一直说合襄高铁？襄阳说襄信合高铁，网民要争取襄信。襄阳说襄随信合，网民更要争取襄信。现在南信合高铁很快开工，还要规划南十，襄阳可没时间改规划，只能希望随信高铁尽快开工。