绿色：汉孝城际铁路，七拐八弯速度慢，手机信号还差，自东北方向进入汉口站。蓝色：合武铁路，时速250km。目前襄阳去华东地区的高铁，基本都是绿色方向进汉口站，然后掉头，换向。然后沿着蓝色合武铁路去合肥、南京、苏锡常、上海……。以G1770次列车为例，列车7点57分从襄阳出发，即使中间停靠枣阳、随州南、安陆西等多个小站，也很快于9点08分（历时71分钟）到达云梦东，9:10分驶离。然而，列车需要10点15分后才能离开汉口站（历时65分钟）。红色：想象中的铁路，经过的大部分地区人烟稀少，具备一定可行性。如果列车沿着这个方向从西南方向进入汉口站，就可以不用换向，快速通达长三角。

你不知道武汉枢纽直通线？

这是在绕大U线吗

建议从枣阳站升级一条高铁接襄州站到襄阳站始发高铁

直通线出来快十年了 家里才通网？

中间那块是府河生态保护湿地，北方的大雁在此过冬繁衍下一代。是静止开发的。

云梦东车站预留有直线铁路，将来直接联通京广高铁线。汉口到孝感、再到云梦东仅仅是临时的…以后的通道不经过城际铁路一段。

以后直接进武汉襄州站（新汉阳）。

应该建设联络线，类似郑州

武汉直通线没修起之前，大概率要走襄荆在荆门西换向走武宜到汉口然后向东