特殊时期5路22路52路的爱恨情仇，竟然以5路改号51路结束，配合五一主题车厢改号。可谁还记得51路正是拆分于五一前夕，2014年4月28日呢…-有吧友提到51去金川的时代才是灵魂所在，我也同意，当年固然相当辉煌。但其实拆出的52才是51最早不去金川的时候，原本的样子（开线西龙王庙-公交保修厂）…当年拆线在我看来，金川自己的51改走成吉思汗西街，已经失去了作为进城干线的精华所在，后来也渣子都没剩下；反倒是52保留了原汁原味的东段，但最后也只剩中段，部分继承到32手上…一代神线碎成了三段。-后来52虽然也不在了，可是东段一直在证明它的重要性。5路先是恢复展东路走向（砍了67再改52太过分了，56/79也调整，展东海东损失太过惨重，网络上一片骂声）；然后24年又重返胜利路，至此51路原走向恢复到火车站。到这已经说明52的一通乱改是多么错误的决定，当年到51拆分那一步就可以停手了。-如今，老51最后的遗产都在现5路上了。不在六队，不在一队，在三队。想想中间经历了多少（作一个不太严谨的统计，不严格按时间顺序）：开K1/K2，空出5编号；开K5撤67；K1拆分出新5；89拉直又改为新K1；51拆出52替代皮革厂52，两线均改到面目全非相继撤销，32继承果园西路；开通22几经改线最后被5替代；5改号51。老K1、新K1、K2、K5、老5、新5、老22、32、老51、新51、老52、新52、67、89。那是个混乱的年代，做了很多无用功，但结局还算不错。-所以，竟然见证了一场时隔11年的重逢。站在旧吧遗民的角度，送别5路，更希望还能在锡林南路重新见到这个数字；欢迎51路回归，既然折腾了这么多，证明了自己的不可取代，也该稳定下来好好服务自己和67的老顾客，更希望今后能够再续辉煌！

顶咱们吧老朋友还是多，当年51那一通乱折腾可是记忆犹新，绿解放换了一年多然后就消失了

5 22 k1 同属2018年海亮环线大枢纽 当时的方案仅剩28

51路最早的走向

之前恢复的路号太过久远，51这个属实亲切，撤销前用的电金旅 这次也算赶上开沃这一波了，67最惨 大批新车来了给撤销了

那5路是怎么了这么不受公交公司的待见，还是另有安排？

能不能复活老5路，格尔图到公交通和驾校

啥时候改啊

又回到最初的起点