为了避免曲半径过小影响行车效率，从宜城北引出后不得不贴着汉江边走一段，然后走s形直到隆中。以上设计两大优点：1、如上所说，尽量增大曲半径，确保动车组快速通行2、尽可能避免跨汉江，降低投资成本。

可以可以

如果少于10趟车，还是襄阳东换向把

市规划局有自己的想法，已经开始在沿线测绘

当时把宜城站往南挪1-2公里就好了