目前的趋势越晚修的高铁站房面积越大，辽源站普高一体，对标通化站，高架，站房面积应该大于30000平米，梅河口高铁站对标白山东站，高架，站房面积应该大于20000平米，柳河和东丰高铁站对标新宾高铁站，站房面积应该大于5000平米吧

你地方有钱想修多大就多大，反正沈局就出县级3000平、地级5000平的钱。

站房地方出资，站房建的越大就显得地方出资占比越高

我滴天 研究的也太超前了

梅河口至少3台7线

辽源 三台五线，梅河口 三台四线，伊通、东丰、柳河 二台二线……差不多就是这样吧～

地方肯拿钱，你修十二台二十线都没人管你，通化普高一体干进去100来亿

辽源两台六，东丰、梅河口、柳河两台四，基本就这样了，这个距离没必要弄什么大站，但凡吉林有钱也不可能现在都不建

如果长辽通高铁开工建设对应的长春西站也需要扩建吧，据说预计扩建至总共8台至10台的站场规模

辽源两台六线或者三台六线，剩下的两台四线。如果辽源有钱普高共站的话有可能高架站房，其他的都不可能。梅河口现在的债务压力应该不能砸钱充门面，有就行了。

刚才有个被吞的回复说白山东花了1.57e，感觉梅河口在省里的地位比白山高得多，凭借梅河口的地位和省里的支持，花3-5e修个大一点的高架高铁站应该不是问题吧

梅河口最好也是普高一体化，梅河口如果出10个亿，差不多普高一体化达到30000平

属于省内支线路，没必要搞大也没那钱。够用就行。

沈白高铁通化是始发站，规划初给了4台，后来没钱缩到3台。抚顺充值，原规划2台涨到3台高架站房。要什么样的站台就看市里面有没有钱。就现状而言，辽源没有客整所，也没有动车所，距离长春、通化不远，很难要到始发车，3台高2台普就是极限，差点钱就跟长白山西站一样。

能修就行！这条高铁线路被耽误的太久了，十二五就提出来了，马上十五五了还特么一动不动呢。当年的学生，现在都当上学生家长了。