在说东北高铁的时候，我们先把三条高铁剔除掉，因为这是国家意志，和各局各省的亲疏努力都没有关系。秦沈客专哈大高铁京沈高铁剩下的才是值得讨论的部分。

别乱比，京哈线秦沈段图定动分不足京哈和沈大的一半，根本不是一个级别的，东北高铁网是以京哈高铁为主线，沈大高铁为区域干线来延伸的。

K小七不要酸，这个没办法，领先你15年通动分这也是国家意志，怨不得东北人民。

K先生笑死了，又破防了

K小七也有可爱之处，最近终于理性看待津承城际和怀兴城际了。

30 年河东 30 年河西，我们可没在你们黄金期的时候出来跳脸，我们真 350 高铁又领先你们多少年呢？不行就要认，你也说了，津承我看明白了，但是秦沈你什么时候能看明白呢？

沈白、哈牡、哈佳、长珲这也算是国家战略层面的，其它才算地方发展需求，然后再看三个省的发展水平和战略定位，吉林省地位明显是低于辽宁和黑龙江的，这就是现实

你一承德人还什么东北第一线。要真说也得是哈大。改名吧，热河第一线。而且秦沈算得上神州第一线了吧

K先生新号出来了

先说蒙东吧。内蒙古想建横贯东西的区内高铁，显然得不到上面支持，退而求其次让蒙东各市就近纳入全国高铁网，喀赤和新通就是这一政策的产物。但是这一政策在黑吉二省遇到了麻烦。呼伦贝尔市占着八横和边疆两个buff，这一段又是高寒高铁的皇冠，蒙黑哈三区省局等着国家出手也就不难理解了。兴安盟想就近纳入全国高铁网却没有路，所以内蒙古主持了通齐高铁的预可研。虽然时速250但投资也不小，化债12省，内蒙古刚刚逃出来，那黑吉两兄弟还在里面蹲着呢！

吧宠又出来说鬼话了

姑且称之为2025版所以铁路枢纽总布置示意图，里面提出了沈阳西引出的和大兴线路所引出的两种秦沈二高铁方案

主要就是 牡敦、齐通、齐满、四通、丹通 了。再就是二线性质的 新秦沈、长乌 了。

@刘嘉崎你这张图验证了我的猜想，我一直认为走沈阳西是三院的推荐方案，但是必然会有比选方案，比选方案就是沿着秦沈客专在后民屯设线路所分叉（你的图中是大兴线路所）。为什么沈阳西是推荐方案？因为赵荒地预留，因为拯救沈阳西站，因为田义屯站不办理动车到发作业，这三条都是国铁集团的意思，第三条辽宁省也同意了。但是，可但是，任何方案研究都要经得线位路过的地级市同意才能进入可研，盘锦不同意走盘锦北站，鞍山就那么心甘情愿放弃台安？尤其是沈阳市，放弃了走沈阳南站，绝不会容忍田义屯动车通过作业，所以沈阳提出田义屯要建普高共用大站。我不厚道地猜想，走后民屯会翻盘。盘锦高兴，鞍山高兴，沈阳高兴，黑吉高兴，为什么不能让大家高兴呢？