很多人觉得潍烟高铁通车后车次偏少，其实济铁也有自己的考虑。首先潍坊一烟台有潍莱高铁连接而且线路更顺直费用也低，走潍烟线路长不说（因为要弯到蓬莱去）沿途站点也多，停的多了速度又提不上来还不如走潍莱经济。其次潍烟高铁经过的城市多为县级市，昌邑莱州招远是首次通火车，此前龙口和蓬莱已开通龙烟铁路，虽说龙烟C字头实际上只能跑160但是车次很少，也没听说过龙口蓬莱就强烈要求加车什么的，纠其原因还是因为山东本身的公路就很发达了，现在走高速也就1~2小时，你看龙口到潍坊的汽车不照样生意很好，所以潍烟高铁后面即使加车也不会太多，只能说山东的公路运输太发达了，你要换在湖北重庆那就不一样，高铁一通汽车就崩！

龙口到潍坊才100多公里，汽车走高速的话也就慢1个来小时，如果真的很多人愿意坐高铁为什么只有一趟车？

你快算了吧，等一月份全国调图车就多了

对于刚开通的线路，车次已经不少了，一季度调图后会更多，看看首周发送情况，客流完全不用担心

按照楼主这说法，高铁就没必要建了。

昌邑不是首次，莱州招远是首次通

建议楼主去抖音搜一下莱州一人包了大巴车

胡说八道，

现在还是属于试运行阶段，同时一次性也拿不出那么多新车底。

临时图的原因吧

车次少就不成立，已经是山东新高铁开通初期车次最多的了。第二，走潍烟比青荣潍莱速度更快

说的好像潍莱经过的都是大城市似的

满口都是胡说八道

将来会开通蓬莱始发的高铁。一路向西，客流不会少。

四季度是客流淡季，车少自然正常。三调后新增的车没什么增开，但一季度会不一样。再说10月21日是四调后了吧