我知道2号线和1号线在北站站台平行，2号线无法跨过去，但这是结果不是原因，当初规划设计的时候为什么要这么设计呢？直接让2号线走1号线下面，不就可以继续往东去后盐了，这样后盐是2 3 5，北站是1 2 13，还是两个三线换乘，不会出现4线换乘过于集中的情况，13号线也不用为了过后盐再刻意拐个大弯，整个线网也能早早地连接起来。所以为什么不这么设计呢

你看一下4号线终点营城子站选在大农田里就知道是为什么了，营城子站最好的选址应该在营城子东路两边营城子街道办那个十字路口有法院、工业区管委会、行政服务大厅，是整个营城子行政服务办事的核心地点，把公路和地铁搭配才是道路交通运营的最好组合。这些草台班子做事都是拍脑门决定的，先想的是搞一块空地把地铁建了，卖了周边的空地好给公务员发工资，所以合理不合理是次要的，也没人追责。

不要拿自己的爱好去对标人家的专业

这样的想法是很好，但势必会造成13号线（二期）列车开到后盐，乘客全得像在河口那样换乘

就是规划失误，但就是不愿意承认，非要找各种理由证明2号线不到后盐是正常的。