这次大家都注意到了，武汉枢纽直通线原规划中的乌龙泉南-乌龙泉东联络线已经被取消了，更改为了乌龙泉北所至乌龙泉东联络线，且仅为预留事实上，对于这一点我并不意外，因为在此前的规划中这一段本来就是经历了多次更改：最开始的规划里是没有黄家湖所至乌龙泉南/乌龙泉北这一段的，只有乌龙泉南至乌龙泉东联络线；后来增加了这一段但是为预留；而在最新的规划中则干脆和乌龙泉南至乌龙泉东联络线合并、一起改为预留了。更进一步的说，从所谓的乌龙泉南引出联络线接乌龙泉东本来就是天方夜谭：乌龙泉南站只是一个二台二线的小站，没有侧线，而武咸城际汤逊湖以南均为无砟轨道，把正线轨道板砸了插道岔进去，你们觉得可能吗？我觉得不可能。因此，我大胆预测，所谓乌龙泉北所的最终结局也是取消，黄家湖所至乌龙泉东站将会在合适的时候整段新建。除非武汉把纸坊东站的侧线拆了重修，新建一大段联络线接到武广直通线上，否则武广直通线将与武咸城际再无任何瓜葛。

武咸那个倒闭密度，停一个月有什么影响吗

乌龙泉东也是无渣轨道

乌龙泉东是预留的车站，有接入条件乌龙泉南站北边改建一个线路所，直接从线路所引出联络线即可

如果西武高铁，不接武广，那西武高铁真没什么用

这图不是最新的吧，好像是可研时用的图

武汉：想上京广，都给我进汉口站

接入武咸城际道岔上下行分期改造，武咸城际车不多，利用城际上前后具备切换上下行的两站道岔，改造期间区间单线双向行车。插入上行线方向道岔时，列车小区间中利用下行线双向运营；上行方向改造好后，再改下行。

不用汉口换向就还好

对武汉乘车的乘客是好事，但是对路过的是坏事

直通线东延还搞不搞了，

不搞联络线的话，现在西武如何上武广南下广州

太愚蠢了，西十还不如等十宜，反正兴宜段已经通了。南下广东走武汉其实有点绕了

武汉枢纽直通线会连接武冈城际和黄黄高铁吗