好歹多带上个公安县，省得公安、石首两县都永无通“高铁”之机？良苦用心！但同时修建“松澧常”和“公澧”，给常德造成财政负担，多修20公里这笔费用，会否影响常德“近期”修建的积极性？

公安不在直线上

荆州到澧县纯直线，不仅是没在公安县城附近，也没有松滋近城附近，不看不觉得，走直线还绝大多数走公安县

谁说要同时建了？荆常还遥遥无期。再说二十多公里的通道，没有站场，不经过城市，常德也出不了多少钱。

常德对荆常也有责任，宜常都到松滋了，还往西拐那么大一个弯去澧县西，也是昏招。如果顺直下来到湘鄂省界，到澧县东，那么荆常，只需要荆州自己修到省界就可以了。

重新百度了一下，核对了位置，之前的李埠位置有误，纯直线而言，离两个县城都不近

我的看法是荆岳和荆常恐怕到时候只能二选一，这很现实。

好好的襄荆常顺直通道被西边搅屎棍搅的稀烂

荆州到宜常的联络线最好都在荆州市境内，这样只要湖北省和荆州市跟国铁确认就可以掏钱修了，湖北省和国铁商量好就可以。最好不要跨省，湖南是不会没好处白白掏钱给你湖北省铁路的

荆公澧如果推进不下去荆州肯定还是会想办法接入松滋西的，拐个大湾又怎么样慢不了几分钟

看上图，以前我提出公松石合并为一市，公安西（荆州南）就建在直线和高速交叉处，公交连接公松石，这是最好的选择

明白以后荆公会和常岳九并线，就能理解为什么荆州会力推荆公澧了