只有5台有站台有雨棚有轨道，剩下4台纯粹就是黄土嘛，跟宜昌人一再宣称的剩下4台除了不铺轨什么都有大相径庭啊。相比之下许昌东站郑万场预留至今14年了，除了黄土上多了点野草一点变化都没有。而且宜昌北站站场非高架，轨道和站台都在地面层，比襄阳东站少了整整一层的面积，而且只能走地道出站。

半拉子工程

往好了想，好歹“站房”是一次性建成，比那些半拉“站房”看上去还是气派些的

站房另一半也没有车通过，所以也是放那里看的。

重庆西不也是预留到现在还没有开工，关键渝昆部分线路都通车了也没启动预留场

没用的，宜昌也就是个过路站，哪来的这么多客流非要停宜昌，呼南联络线罢了

这种非对称设计，在国内高架高铁站挺少见的，像个梯形，不符合传统对称美学要求。

湖北费这么大力气都没扶起来，看来湖北早就该改变发展策略了，宜昌都市圈改成宜荆荆都市圈，宜昌枢纽改成宜荆荆组合枢纽，还是改晚了

确实算预留啊，如果将来资金充裕，就能直接加上，像岳阳东没有预留，要加线就得改扩站，加线可能性就小很多了。

挺好看的

跟东站不同，独立正线。跨站车，重庆-上海/北京方向，跳停。无站台柱雨棚。

要往好处想咩

说实话看到这个站房我第一印象就是夏威夷亚利桑那纪念馆

到时候宜昌东–荆门西–汉口，都有大量跨越宜昌北的车，