原设计这段只有应县西和代县西，没有朔州东

那阵估计真没朔州东啥事，还是现在的结果好

那就是拉直了呗，还能咋地：

同步建设就没有朔州东站的事了，原规划就没有朔州，直接拉直线了，朔州想要后悔去吧

那样的话现在大同现在肯定有始发长途南下车虽然不会多（没有韩原限制），当时规划貌似没有朔州东

没得应该是新山阴或者新应县吧

应该就有呼朔了

大同南2014年建设应该就是无砟了，不过站房撑死两万

估计线路拉直，同时山阴(撤县设区)改名朔州东

本来就是朔州有需要才修的，如果没有朔州那个尴尬的地理位置根本就不会修的，就是凑合利用韩原线，就算大西全线新建也不会拐朔州弯，跨越那个时代根本不会给你拐这个弯，阳泉北就是石太客专取直的结果

应该换个方式问：假如一开始不修韩原，大同至原平段是什么局面