现在出省动车的D136最南只能到长春方向，无法到沈阳方向。城市通达度较疫情之前有很大幅度下降。应该恢复省内齐齐哈尔，佳木斯的动车。对俄旅游人数有很大幅度增长，新的一年应有所调整！

经常在牡丹江坐从绥芬河发来的动车，经常遇到俄罗斯人，近期中俄互相免签，俄罗斯人更多了，作为黑龙江的第一大口岸城市，绥芬河最早有的综合保税区，又是黑龙江自贸区三大片区之一，哈局却不重视绥芬河，这和沈局很重视珲春、丹东等口岸城市形成鲜明对比。珲春有到北京、大连的高铁，丹东有到上海的高铁，真牛！

之前还说上桶呢

必须让站长反映下，大家有啥建议可以提出，尤其是普速

我还想复开4191呢，不过没啥可能就是了

大连的G字头也是急需的，K2051/2太慢了（相较2728/7也是很慢的）

关键是哈局高速车底本来就紧缺，利用率100%，想给开也是有心无力

和白城松原比比 挺幸福啦

建议把首都搬到绥芬河，就那点人口给车不错了

自从牡佳高铁开通，绥芬河秒变三等站

常年在牡绥间通勤，客观的讲目前的运力是可满足需求的，只是时间段未必符合部分人的需求，牡绥新线修建之初的定位即以货运为主兼顾客运，且后来动货不见面的新规也确实对货运产生了影响，如果恢复到客运最多时期的十一二对，那白天可通行的货车就少太多了，对于通达度的问题其实通过哈尔滨或牡丹江便捷换乘即可，也很便利。珲春和丹东都是客运专线，这点绥芬河没法比，最好的解决办法就是猴年马月能新修一条客运专线。