青岛路顺安路交叉口一直有个废弃的站台，样式不是那种早期的蓝色，而是近些年常建的棕色站台。BRT1早在齐州路拐弯了，顺安路的这个站台就很神秘，印象里从来没有哪个线路停过这个站台

本来是给快13留的，但是快13不走青岛路沿线以后这个站台就成了鸡肋。进了的话还得多次变道，不进的话浪费资源

BRT13当初规划就是走德州路，因为路没修好所以临时走的青岛路

济南BRT能维持现状就不错了，以后还是得以地铁为主干

还有两个废弃的BRT站台，黄岗东（黄岗路东）匡山立交桥西

地铁开辟后 济南的brt 注定步杭州后尘 全部废除 这是天注定的

可以给快13和K216（到时候改B216）停

brt 实际上已经做砸了 不快 不便 快2与79 117 107 是不是重叠？浪费？快3与2 是不是重叠？还有 匡山路口加了站台 快3是不是可以到匡山桥~西外环~幸福街~济齐路？之所以不干 是因为害怕2不肯 实际上 2已经被挤得快倒闭了 这就是鸡公 历史欠账 一个不补 新账又加 可怜乘客

先把速度提上去，别的路口不说，就经四路这个路口，78 90 1 302 轮着停，后面的车堵一排，非机动车一起闯红灯

济南要想做好brt 最大的问题 人快9为什么受欢迎？高架 就象征性的走了一小段 串联2个板块 若有魄力 快4煎饼快9 必然黑马

brt 08年的鸡公 宣传为：路面地铁 实际呢？远远不及啊 汲汲然 鸡公 老太太过年 一遍不如一年 不换人 不变法 必死无疑