1.速度方面：速度还不错沈丹是设计250线路能达速250运行，作为省内的线路这速度可以了，至少比长珲城际强多了。不过遗憾的是沈丹客专是被降标的线路，线间距被砍到4.6米（很多降标线路都是砍掉线间距），跟宝兰客专属于是难兄难弟了，如果跨越还在，这条线路不被降标的话至少是300～350km/h的高速铁路了，从沈丹客专正线无砟轨道就能看得出来，被降标这点实在令人唏嘘2.乘车体验：乘车体验一般，因为沈丹客专类似于宝兰客专，隧道实在太多了，还是一个接一个的一堆隧道群，进隧道耳朵就比较难受。好的方面就是速度250km/h肉眼看窗外还有很快的感觉，比长珲城际爽一些。3.沈丹客专线路运行时长：最短是1小时9分钟，还不是一站直达，中间停一站本溪，这一站基本必停所以沈丹图定车基本没有一站直达，当然本线车也不需要一站直达就是跨线车，进京的或者哈尔滨方向的可以开跨线的一站直达。其实沈丹客专目前用时1小时出头也足够快了，当然以后能实现一站直达的模式就更完美了，当然考虑到客流我不赞成沈丹本线车一站直达，跨线车可以一站直达，例如：哈尔滨西～长春西～沈阳北～丹东、北京朝阳～沈阳～丹东这样对于跨线来说可以更好的缩短时间。

@京沪京武京西4小时内 @长沙南正线通过 @打死也不充会员

无砟跑250就是耍流氓，250确实比200快不少

沈丹坐过，中规中矩吧

沈丹风景很可以。

沈丹原设计是线下300.但凡降标晚半年，线下300就保住了

沈丹线经常有打折的晚班车，223公里，51块钱

没有必要一站直达，本溪站客流丢了不划算

本溪这个大弯，就算跨了也节省不了几分钟，没必要为了不要客流跨而跨，

降到250有点可惜