我倒认为最开始的北线方案其实最优 完全可以按照长荆拉直走向 未来还可以借助机会建设最直的中线方案 参考现在的武天荆高速 可惜某地再有南站的情况下为了自己的城区站踢走应城 还差点让荆门只能带上一个县级市钟祥 还好荆门自费带上了京山 可惜设不了城区站

其实站在荆门的角度也挺好想 北线方案完全是目前长荆铁路拉直复刻站 北线方案在周家坡设站 方案可以大力辐射重点发展的漳河新区 离新市政府只有10公里距离 卫星地图可见 而南线方案设站方案在较远的龟山附近 龟山地势起伏大 且南线方案从中间分割荆门城区 造成第二个焦柳现状

同样江苏段北沿江博弈更激烈 有些地方被拉出了90度直角

为什么北中南三线都要过宜昌，思维完全被局限了应该北线荆门直连兴山然后跨越宜昌，南线就是松滋宜都直连五峰跨越宜昌中线过个宜昌就行了