昨天上班上百度查信息，无意间发现有“天陇铁路”词条。细看了一下，然后在奥维上标线图。发现规划的“成县站”距离宝成铁路“徽县站”直线距离仅50公里。是否有可能在此间规划建设联络线。这样两线互备，可以提高汛期调度运行的安全可靠性。

@metro_tran @◆SS9G◆

有兰合铁路，兰州-合作，由合作引出至徽县铁路:简称合作哈达铺至徽县铁路

天陇铁路本身就可以作为宝成铁路的备份线路，可以分流一部分北宝成的货运客流，同时减轻陇海宝天段的货运压力，建设联络线没有必要，也没有可能性。

而且天陇铁路在陇南接轨兰渝铁路，兰渝铁路陇南到广元段，可以视为天陇和宝成的联络线。另外还有规划的阳平关连接兰渝铁路的联络线，这条联络线建设的可能性更高。

新吧主上任我居然不知道

阳平关连接兰渝铁路规划的有联络线，而且延伸对接到西宁至成都铁路，这条联络线建设的可能性更高。

竞争关系的线路还搞联络线，是准备弱化哪个枢纽？

其实陕西省可能更想修阳平关经过康县到陇南的联络线，而不是在徽县搞一条完全和陕西省没关系的联络线。天陇铁路的最大问题在于需要往南接入比较紧张的兰渝铁路，货运量必要被兰渝压制，难以完全发挥运力。如果天陇接入宝成，这条联络线将会短路陇南到成县这一段，不经过武都，想必甘肃也不会太愿意；东北面短路宝鸡，想必陕西省也不会太愿意。如果修一条陇南到阳平关的单线，相当于盘活了阳安铁路（阳安铁路的流量本来就不大，在北宝成复线修好后更会因为西安-安康-阳平关线路存在意义变小而流量进一步降低），把阳安铁路+天陇铁路变成实际上的安天铁路（比高速多经过一个陇南），也能给兰渝铁路进一步分流（兰州-陇南-汉中-安康），意义蛮大的。