以前在吧里就看到过有人说烟不如溧，当时还蛮不在乎，认为没有太多争辩的价值。今日又见此言论，颇有闹麻之感。鄙人不才，还真有幸在溧阳呆过不算短的一段时间，今天借此机会，来给吧友分享一点所见所闻。先说结论，我承认溧阳作为一个县级市，还是有值得我们去学习借鉴的地方的，但某些拿溧阳来拉踩烟台的，楼主也奉劝一句，大可不必。随便抓几张图出来镇楼

2楼自留。ps.因为有时候光说溧阳会过于没有意思，我会把长三角其他一些城市也拉进来，比如常州主城区。pps.本帖的目的是学习交流，在本帖下面吵吵毫无意义，楼主视情况处理。

1.交通先说溧阳，火车站一座，溧阳站，侧式站房，面积多大忘了，大概5千平吧，反正对一个县级市来说够用。单层，2台4预留2台6，车次还算密集，也拦了一对进京标杆。因为离南京/杭州比较近，去上述两地中转前往各地比较方便，但也有末班车收车早的问题，非节假日南京去溧阳的末班晚上九点半不到发车，回去晚的话不太方便。同时，在长三角腹地如火如荼的高铁网建设中，长兴，湖州等等地方都有自己新一轮的铁路在建或规划（沪苏湖，连镇南延等等），而溧阳似乎在这方面没有过多的动静。

因为跟溧阳比过于没有意思，我们连着整个常州一块说了。其实因为地理位置上的巨大差异，这项比较其实也意义不大，但还是来看看吧。常州站，双线侧站房，隔壁无锡苏州都是高架站房。接入京沪线和沪宁城际线，沪宁城际场2台6线。当然常州站和旁边的汽车站无缝衔接很好，形成了综合交通枢纽。常州北没去过，只是路过。也是2台6的规模，近期应该没有改扩建规划。

支持大佬

常州在去年通了南沿江高铁，在常州境内设了两个站，武进和金坛。好巧不巧，这俩站我也都去过。俩站都是线侧站房，等于说目前常州境内没有一座高架站房铁路车站。先说武进，通了地铁，这点还是巨大好评。车次数经过一年发育也算不错了。当然还有一点，因为地铁直接能进市区，都去常州/常州北坐车，通了地铁的武进站客流有的时候甚至不如和溧阳一样地铁遥遥无期的金坛。

再说金坛，车站修的极为漂亮，站场配置骑跨式，提前预留了连镇南延的站场，如本楼图3所示。但是站外配套就是一坨，方圆三里内不见人烟。当然我去的时候站内配套也是一坨，连个便利店都没有，害得我饿了一中午肚子。不知道现在有没有好点。南沿江一共那么几个新建车站，句容有s6，武进有常1，江阴有无锡s1，剩下的谁没地铁配套谁尴尬

别和那位一般见识那位向来语不惊人誓不休

前文说过铁路这块，尤其是车次，烟和常没有太多比较的意义。但也有因祸得福的地方，烟台这边车次少，所以龙烟能改市域，而常州只能看着那么一个离机场那么近但不办客的奔牛站干瞪眼了。航空方面，似乎有没有太多好说的，因为溧阳一般都去南京禄口坐飞机...就，南京机场有直达去溧阳的机场大巴，常州奔牛没有，突出的就是一个散装。常州机场我没去过，图是今年春最后一次在t1坐飞机的时候拍的，我也想赶紧体验t2啊

溧阳周围的高速修的还是挺发达的，长深高速双四车道进了溧阳境内就变成了双六车道不过除此之外似乎也没啥好说的了本楼图2是某个晚上我拿无人机拍的，乍一看挺吓人的是不是说明一个什么问题呢，城建归城建，摄影归摄影，你拍到的东西，可不能完全的代表一个地方的真实情况。

2.商业不可否认的是溧阳的商业，尤其是大中型商场的布局还是可以的，万达吾悦苏宁给他集齐了。当然这种县级的商业综合体有的一个通病就是闲置率。我手头没图，有也因为清内存给删了，所以信不信由你。溧阳万达建的很大，建筑面积一点不比芝罘万达小，而且内部布局还不是那种单线式，是类似于大悦城那样的环形。一共四层，但他没有地下商业层，比如芝罘万达地下一层是超市。说起超市，我刚到溧阳的时候万达里面的超市是那个时候很多吧友想要的永辉，然后等我走的时候，永辉倒了，超市也换了唉以前还觉着永辉卖的东西贵，你来华润苏果看看，教你什么叫做物价。

说起空置率，其实不止溧阳，你哪怕去南京新街口友谊广场等等一批稍微老一点的场子去瞅瞅，其实也挺吓人的。商业综合体现在属于一个什么情况呢，建的大没用，人多才是王道。这方面烟台那几个综合体，芝罘万达，莱山万象汇啥的表现还是要远好于溧阳任何一个综合体的，【日常】人都会不少。溧阳万达除了极少数时候，除了四楼那家毛肚火锅，其他就基本没有排队叫好的情况了。开发区万达的情况我不太了解，反正芝罘万达日常饭点的餐饮层是要叫号的。（本楼图2内容无关，随便抓了张上海某商场的图）

说到餐饮，餐饮能算得上是品牌的，一些基本的，K,M,星巴克，味千拉面这些溧阳都有。溧阳万达里有家半天妖烤鱼还是好评的，在烟台就挺喜欢吃的另外一些在江南比较常见的牌子，小杨生煎万达有一家，但楼主喜欢吃，在长三角地区也算遍地开花的萨莉亚和袁记云饺通通没有——这其实一定程度上也能说明问题了。（萨是真的好吃哇）

长三角的小城市真是背靠大树好乘凉 去周边大城市也方便 也能享受到网红店子下沉拓展的福利

还是，光跟溧阳比一点意思没有。来看看另一边的友商徐州，彭城广场，地铁1号线2号线换乘站，金鹰广场+苏宁广场的配置。徐州苏宁很有设计的一个点就在于他的阳光中庭，好处是采光好，不好的地方一个是晒，另一个是挤占空间。所以其实你看徐州苏宁的商业布局还是相当局促的当然因为有了地铁，一个好处就是可以把地下空间统筹规划考虑，彭城广场地底下有一个巨大的美食街，还是挺有意思的