https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202409/t20240927_3907788.html国庆期间交通保障方案发布日期：2024-09-27 08:21 来源：北京日报划重点：截至目前，共增开旅客列车201对。目前来看，节日购票热门方向主要集中在太原、沈阳、武汉、哈尔滨、上海、郑州、大同、南京、西安等方向；京津冀区域内购票热门方向主要集中在北京至天津以及京广线保定、石家庄等方向。第一句里除了大同全是省会

平均半小时一趟去大同的动车，考虑到大同是非省会的普通地级市，以及怀安以东进入京（张）呼高铁，基本上大张作为京呼高铁的支线的利用率接近评估设想了，京张大张开通后不就就疫情了，亏了3年，这两年丰沙断线普速客车停运，大张这2年的营收可以给前期的亏空补补血了。

胜之不武，除了大同全是客运铁路枢纽

好多人还问，为啥“京包铁路”要在大同拐个弯为啥非得修集大为啥？因为客流，任何一个客运列车只要拐进大同，就能获得不菲的客流

你有没有看今年国庆的临客，临客都卖光了。临客加了30号，1号两天。但是2号的票都卖光了，应该临客加到2号

大巴车 赶紧去六里桥接人去

大同是普通普通里进京始发高铁最多的，加上过路车，临时加车，车次多，人流量必然大

大同连客运段都没有，真是欺负人

还有大同南站四个字的字体也是国铁少有特批的

等集大原通车，大同南变正式成为枢纽，大同南站将四通八达，到北京车也很有希望图定突破30-35对，届时将会有更多省外游客来大同旅游

接下来要好好的推动大雄

大雄是关键