沪苏湖是一条长三角铁路网中的万金油线路，与宁杭，合杭，沪宁城际高效衔接后，能大幅缓解周边线路压力，完善路网结构，拥有较大的通达度优势…武汉方向～宁蓉-合杭/宁杭-沪苏湖武冈-阜黄-京港-宁安-合杭-沪苏湖武冈-阜黄-京港-宁安-池黄-杭昌-合杭-沪苏湖苏北方向～连镇-沪宁-宁安-合杭-沪苏湖徐盐-盐通/连镇-沪苏通/沪宁-沪苏湖-合杭-杭温阜阳方向～京港-合福-合杭-沪苏湖合肥方向～合福-合杭-沪苏湖京港-宁安-合杭-沪苏湖杭宁方向～宁杭/合杭-沪苏湖南昌方向～杭昌-合杭-沪苏湖昌九-京港-宁安-合杭-沪苏湖申苏浙皖环线*沪宁/沪沿-宁安-合杭-沪苏湖进京、山东方向～京沪-宁杭-沪苏湖闽粤方向～杭深-杭温-合杭-沪苏湖郑州方向～郑渝-郑阜-京港-合福-合杭-沪苏湖西安方向～徐兰-京港-合福-合杭-沪苏湖欢迎补充～

苏北方向宁启（南京端）-沪苏通-沪苏湖，宁启（南通站）—沪苏通—沪苏湖连镇客专淮安方向—淮泰联络线—宁启铁路—沪苏通—沪苏湖

苏北方向需要在南京南调向

苏北方向可以走商合杭>宁安>南京南站，无需调向。

这样沪苏湖双线不够，起码四线

每个方向一对车，就要近20对了。

还有杭衢-杭长，九景衢没有列入，沪苏湖理论通达度上限极高

个人感觉还是合肥方向车比较多，杭州方向次之

线路比较绕，没有优势

60-80对车应该会有的

杭温车真的少

这条线湖州，苏州南，上海虹桥，对于湖北，江西，河南，陕西，福建旅客来说能有多少去南浔，吴江南部呢，

所以会有盐城到湖州东的车吗