像邯郸这类有高铁的城市。地理位置又不算太好，有不属于大城市连接线，政策又不太行的城市是不是很难有新的高铁出现了。天天说要建的长邯聊也永远在口头，上面基本上不太搭理。老家邯郸算上户籍人口近1000万人，常驻人口也900多万的大市就一座高铁站一个普铁站。还是个3台7线的车站。剩下的县城除了少数几个有普速车站。基本上属于没人搭理的地带。如果不接入新线上面估计也不会同意扩建站房。看着别的城市一条高铁一条高铁的建。市区好几个高铁站。县城也一堆高铁站。有时候是真的羡慕啊。

规划有石邯城际（延长到冀豫省界），聊邯长高铁（已纳规）

非纳规不得建设，你那已经有纳规的线路，剩下只是时间问题以及如何选线问题

聊邯长啊，有戏的

3台7线的车站始发终到还不少

感觉基本上聊邯长一修就快定死了，最多加个石邯城际，主要是位置不好，聊邯长相当于就是普铁的邯长和邯济，东西方向很难再加新线，南北方向有京广和京石邯城际也就够用了，未来石家庄还能上石衡沧港，主要是位置确实不好四周城市太少了

感觉石邯和长邯聊也就是时间问题

长邯聊我觉得短期内不会修，2015年规划的项目到现在快10年了也没动静，还是缺钱

陕西还有一半的地级市至今没高铁呢心态放平，学西局通桶大法，县县通D车

长邯聊肯定是没可能了，石邢邯可能性比较高

目前看，邯郸站比秦皇岛、唐山强多了

主要是石德线车都不多。长邯聊能够有多少客流还是个问题。而且这样绕过了石家庄。太原到山东可以从这条线过。

长邯聊。这个修完就差不多了。

邯郸在省内不错了。在局界多的1台1线还可以始发终到，虽然都是往北走的。站房也不算太小。

邯郸已经很好了，在河北通高铁又有机场，而且通达度挺高