早高峰期间，在双柏路站上的车，车上竟然完全一个乘客都没有。后面一直到朱梅路站才把座位都占满。之后经过上海南、桂林公园、桂林路三站大量乘客下去后又开始运椅子。而对面往紫竹高新区方向的几乎全程都在运椅子。运椅子很正常，可这是早高峰期间啊。所以是否可以在5号线北部修一条支线或者直接在莘庄站东延伸通往15号线，解决每天1号线人挤人的客流。下图是刚过梅岭北路站后拍的图

每 条 线 路 都 该 拉 条 支 线，然 后，共 线 运 营

毫无意义，15号线人高峰期不少的，有很多坐闵行11路过去的，一般是七点半之前15号线巅峰就过了。15号线人少是因为老闵行吴泾的坐它也是为了换乘一号线三号线

人少有位置不好吗 非要挤死？

15 双 柏，永 远 都 会 有 空 车

双柏路车上没人的话应该是双柏路的小交路。

反正紫竹高新区必然会有一大波交大老师学生或者高新区内部企业办公的人员

另外今天是周末啊起码工作日再看下吧。还有，最近暑期假期了，学生客流少了些。

22年10月实测工作日早高峰6号线在民生路上车——开往港城路——甚至有椅子坐（注意是早高峰，注意是民生路）所以我要得出结论说“6号线客流太少”吗？

补充一点：图是前天拍的，是工作日，不是周末。

延伸到奉贤区人不就来了嘛。

以后等15号线通道奉贤了你看人会少不，现在5号线是兜圈子的去市区的，等15号线一通5号线之少一半去15号线。

15的人都坐在大交路上，小交路双向都很空，但是没办法谁叫都在小交路段下车。。客流算在中间

现在有个很大问题，大交路终点站都没位子，小交路运个几站路还没坐满，这才是问题所在

你在2号线也可以拍无人的照片，然后你说2号线人少吗