大石桥距离营口市区仅仅二十公里，在公交车管理方面有很多特色，趁着中秋放假，找时间评价一下

1.运营时间问题大石桥公交的基本都从早晨五点半运营到下午五点，博洛铺，南楼，营口这三个线路能晚一点，大概在六点结束运营，水源，板长峪，旗口等长途线路结束运营时间更早一点，下午四点多就没车了长途线路运营时间短可以理解，毕竟时间紧迫大石桥公交以中长途线路为主，但大石桥市区的公交车结束时间也太早了，十分建议将哈大路，园丁楼南北线，这两条线路从五点夏季延长至晚上七点结束，冬季六点半（仅代表个人观点）

2.线路走向显示问题正常的公交车都有路号，不知道为啥大石桥公交车路号在换新车后就取消了，只剩2路，15路还在坚持，但已经名存实亡，907路是后弄的大石桥公交长途线路一般有很多区间分支，不敢确认算不算同一个线路，但想弄路号挺难了，况且有些线路说不定什么时候就减车甚至停运这个路号问题基本洗洗睡吧

3.公交车形象问题这个是值得表扬的，大石桥公交车广告基本只贴在车的两侧及后面，整体还是很协调的，营口，海城等部分长途线路甚至没有广告，全是清一色的原色客车，这一点比鲅某圈公交要好很多美中不足的是，大石桥公交的线路指示仍然用各种大纸牌子指示，贴挡风屏上，很多车辆指示牌不完整，破破烂烂的，上面只有一个“交干”“南楼”等地名，连始发站都没有。或者是公交线路牌乱放位置，这一片那一片，十分影响颜值

4.电牌显示问题几乎所有的电车都配备电牌，但不知道为什么故障率挺高，经常坏掉或者压根不开，用纸牌代替，这一点差评博洛铺，永安，海城等线路采用前电牌后纸牌的方式，个人觉得还是可以的。。。最好把前面那个好好弄弄

5.线路走向问题大石桥大部分公交车都在火车站，大市场北门，兴隆发车，很多车辆都走行和平大街，高峰时期十分拥堵。大市场北门道路过窄，有时因为堵车不得不改线运营大石桥城北到城南仅剩前坎子—西货场，哈大路这两条线路，南北城区割裂严重，很多人都选择坐园丁楼环线到兴隆换乘博洛铺专线

6.公交车站点问题大石桥公交硬件设施十分齐全，站点啥的都不缺，问题在于从来不用。。这老毛病了没啥可说的

8.车辆班次大石桥公交很多线路的车辆编组是不固定的，有时经常将部分车辆调往其他客流量大的线路，导致公交班次时刻变化大，部分车辆很少的线路等车要靠运气，由于定位系统安装不完善，公交实时系统小程序没起太大作用。

7.公交实时系统这个值得表扬，县城的民营线路能有实时公交系统是很可贵的，但小程序过于不完善，经常会出现线路走向错误，车辆无法正常显示，缺少线路，定位系统线路未更新等问题。缺少宣传，小程序的运营方式导致使用用户极少

9.服务态度这得看公交车司机的脾气好坏了，遇到个脾气好的，能把车安稳停下让你上下车，遇到个脾气差的，车辆抢道，大声鸣笛，甚至还能骂两句。。这种情况挺多。。要不就抽烟，用对讲器聊天，什么情况都有

总而言之，大石桥公交系统作为一个县城的重要交通方式，仍然很有实力的。如果能完善这些细枝末节的问题就更好了公交改革，任重道远