第一、be吧友连着发三张图都是东南角方位，看来他是对东南角方位有多么得偏执，可以说达到分裂的状态，其中那个东南角有它的老家等着拆迁？有产业在那等着机会？有房子在那等着升值？第二、它是强词夺理，胡搅蛮缠，表达的是漯阜铁路和宁洛高速是阻碍市区往东南发展的两大绊脚石，仅仅八一路高架桥就花了6个多亿，有这么多钱能建多少学校，并且五一路涵洞中原路涵洞下雨必淹，所以不适合一味地往东南扩张。第三、还东南角是交通枢纽，枢纽多了去了，商南高速与宁洛高速交汇处、安罗高速与商南高速交汇处，大广高速与商南高速交汇处，都是枢纽，咋？非得你家门口才叫枢纽。第四、漯阜铁路为周口经济发展做出过贡献，可是在高铁时代，普铁的地位已经越来越没落，周口站每天的车次少的可怜，上座率低的吓人，所以东南角注定越来越没落。第五、最讨厌的就是，它这种打着国家战略，大多数的利益的幌子，打着自己的算盘的小任，请问平漯周高铁是不是国家战略，川淮新区是不是国家战略，周口高新区是不是国家战略，这些正在实施的远离它家门口的政策被你一笔带过，甚至于被它诋毁，还在那美其名曰它家门口才是国家战略，啊呸！

第一、be吧友连着发三张图都是东南角方位，看来他是对东南角方位有多么得偏执，可以说达到分裂的状态，其中那个东南角有它的老家等着拆迁？有产业在那等着机会？有房子在那等着升值？第二、它是强词夺理，胡搅蛮缠，表达的是漯阜铁路和宁洛高速是阻碍市区往东南发展的两大绊脚石，仅仅八一路高架桥就花了6个多亿，有这么多钱能建多少学校，并且五一路涵洞中原路涵洞下雨必淹，所以不适合一味地往东南扩张。第三、还东南角是交通枢纽，枢纽多了去了，商南高速与宁洛高速交汇处、安罗高速与商南高速交汇处，大广高速与商南高速交汇处，都是枢纽，咋？非得你家门口才叫枢纽。第四、漯阜铁路为周口经济发展做出过贡献，可是在高铁时代，普铁的地位已经越来越没落，周口站每天的车次少的可怜，上座率低的吓人，所以东南角注定越来越没落。第五、最讨厌的就是，它这种打着国家战略，大多数的利益的幌子，打着自己的算盘的小任，请问平漯周高铁是不是国家战略，川淮新区是不是国家战略，周口高新区是不是国家战略，这些正在实施的远离它家门口的政策被你一笔带过，甚至于被它诋毁，还在那美其名曰它家门口才是国家战略，啊呸！第六、郑州前往上海的便捷的高速你确定是宁洛高速吗？周口的县市区你确定大多数在东南角吗？你的眼里只有东南角，往东发展不是往东南角发展，老表，还希望你别在带节奏了。

往东发展不是往东南发展，不要带偏节奏

未来5~10年肯定还是以淮阳那一边为中心发展

周淮之间一定是未来周口的发展中心，而不是被某些人拉偏到东南角

往东发展，一是可以避免跨大河建城，东面是一马平川的周口大平原，如果向东南依河而建，那城市扩张速度将有所减缓，一步慢步步慢。二是东部几千年以来就是周口的政治文化经济中心，也是周口地域中心，底蕴深厚不必多说，客观上，对周边县城也是辐射面积最大，效率最高的。三是港口的发展虽然对于周口来说是至关重要的，但我们要正确对待港口与周口的关系，港口的作用是为了促进周口市的发展，提高周口市区及县城老百姓的生活水平，如果为了港口这碗醋，包了盘老百姓都不爱吃的饺子，那显然是舍本逐末，如何把握向川淮新区和港区的资源分配比例，不是靠个别人的一己之私所决定的。